En matière de lubrification, tout le monde la connaît. Des méthodes de lubrification appropriées peuvent améliorer les performances de l'équipement et prolonger sa durée de vie. Tout équipement est indissociable de la lubrification, mais dans la production réelle, des malentendus concernant la lubrification peuvent survenir pour diverses raisons. Par exemple, on pense que l’huile peut lubrifier et que plus la viscosité de l’huile est élevée, meilleur est l’effet. Afin d'éviter des dommages à la machine causés par des opérations incorrectes, cet article présente 9 malentendus courants pour votre référence.
01
Je pense que le but de la lubrification est de faire fonctionner la machine plus rapidement
Les surfaces de contact des pièces relativement mobiles de la machine produiront du frottement et de l’usure. Selon les statistiques, plus d'un tiers de la consommation mondiale d'énergie est due aux pertes par friction. Lorsque le degré d'usure dépasse la limite autorisée, cela affecte directement le fonctionnement normal et la durée de vie de la machine. Par conséquent, du lubrifiant est ajouté entre les pièces relativement mobiles pour former un film d’huile lubrifiante afin de réduire la friction et l’usure. Il peut également jouer un rôle dans le refroidissement, la mise en mémoire tampon, l’absorption des vibrations et l’étanchéité.
Le but de la lubrification n'est pas seulement de rendre la machine plus rapide, mais plus important encore, d'assurer le fonctionnement normal de la machine et de prolonger sa durée de vie.
02
Penser à tort que l'huile peut lubrifier
Les huiles lubrifiantes ont différents types et propriétés de travail. Afin d'améliorer certains aspects des performances des huiles lubrifiantes, des additifs correspondants doivent y être ajoutés.
Afin d'assurer une lubrification raisonnable de la machine, différents types de lubrifiants et d'additifs doivent être sélectionnés pour différents types, différentes conditions de travail et différentes méthodes d'alimentation en huile.
Par conséquent, on ne peut pas supposer qu’une huile quelconque puisse lubrifier. De plus, une mauvaise sélection d'huile lubrifiante entraînera des accidents de lubrification, qui représentent une grande proportion des pannes d'équipement.
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Plus la quantité d'huile lubrifiante est grande, meilleur est l'effet lubrifiant
S'il s'agit d'une lubrification à la graisse, si elle est trop importante, la résistance augmentera, provoquant un échauffement du roulement et entraînant des fuites de graisse, en particulier dans les machines à grande vitesse et à forte charge.
Pour la lubrification générale à l'huile, l'indicateur de niveau d'huile peut être utilisé pour afficher le niveau d'huile. Par exemple, la profondeur d'immersion de l'huile du grand engrenage à grande vitesse dans le boîtier de réduction est de 1 à 2 hauteurs de dents pour éviter une mauvaise lubrification de l'engrenage à grande vitesse. Cela peut également réduire la résistance au mouvement de l'engrenage et l'augmentation de la température de l'huile. La quantité de remplissage de graisse des roulements ne dépasse généralement pas 1/3 ~ 1/2 de l'espace des roulements.
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Plus la viscosité de l'huile lubrifiante est élevée, meilleur est l'effet lubrifiant
La viscosité est le principal indicateur de l'huile lubrifiante et sa norme est généralement déterminée à une température de 100 degrés pour déterminer la qualité de l'huile lubrifiante. Plus la qualité est élevée, plus le film d’huile lubrifiante formé est épais. Bien que le frottement sur la surface de friction soit réduit, la résistance augmente, la perte de puissance augmente et le gaspillage d'énergie augmente.
Au démarrage de la machine, la température est basse. Après un certain temps de travail, une partie de l'huile lubrifiante présente sur la surface de friction est perdue en raison de l'augmentation de la température. La lubrification ne peut pas former un film d'huile lubrifiante efficace et l'huile ne peut pas être rapidement réapprovisionnée sur la surface de friction de la machine. En raison de l'huile, la viscosité est élevée et le débit est lent, ce qui entraîne une usure plus importante des pièces de la machine.
Certaines données montrent que si la viscosité de l'huile lubrifiante est réduite de 1 mm2/s, 15 % de carburant peut être économisé. Le choix de la viscosité doit tenir compte de facteurs tels que la vitesse et la température de travail. La réduction de la viscosité de l’huile lubrifiante est l’une des mesures actuelles d’économie de carburant.
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Sélectionnez toujours l’huile en fonction de la qualité d’huile spécifiée dans le manuel.
La plupart des gestionnaires d'équipement estiment que l'huile spécifiée par le fabricant de l'équipement constitue la réglementation. En fait, l'huile spécifiée dans le manuel fait référence aux conditions générales de travail et peut ne pas convenir aux conditions de travail réelles. Il doit être sélectionné de manière flexible en fonction des conditions d'utilisation réelles.
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Si l’huile lubrifiante devient noire, cela signifie qu’elle est détériorée.
Si l'huile lubrifiante devient noire, cela signifie qu'elle est détériorée et doit être remplacée. Cette compréhension est unilatérale.
Par exemple, il est normal qu’une huile mécanique contenant un détergent et un dispersant noircisse après une courte période d’utilisation, et il ne faut pas facilement considérer que l’huile s’est détériorée. L'huile lubrifiante additionnée d'additifs produit souvent un film d'huile protecteur sombre sur la surface du roulement. Il est normal que la surface du roulement devienne noire pendant l'utilisation, et il n'est pas nécessaire de retirer le lubrifiant noirci. Par conséquent, pour déterminer si l’huile lubrifiante s’est détériorée, une analyse complète doit être effectuée et l’huile doit être changée en fonction de la qualité.
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Les lubrifiants usagés ne peuvent pas être utilisés et doivent être jetés
En fait, en plus de l’huile gâtée, d’autres huiles lubrifiantes peuvent être utilisées.
Si l'huile remplacée n'est mélangée qu'à des impuretés, elle peut être réutilisée après sédimentation et filtration ; après un simple traitement, l'huile fortement polluée peut être utilisée comme lubrifiant pour les équipements de traitement grossier afin d'éviter la rouille dans les équipements à l'air libre, ou l'huile usée peut être utilisée. Collecter et remettre l'huile usagée pour la réutiliser (elle est utilisée dans d'autres domaines moins équipement exigeant, pas d'utilisation continue dans les compresseurs d'air). Le pétrole difficilement recyclable peut généralement être brûlé comme fioul après un simple traitement.
08
Les huiles lubrifiantes peuvent être utilisées de manière interchangeable
Le choix de l'huile lubrifiante dépend des conditions de travail, de l'environnement de travail, des caractéristiques spécifiques de la surface de friction et de la méthode de lubrification de la machine. Le type et la marque d’huile lubrifiante sélectionnée sont également différents. Généralement, ils ne peuvent pas être remplacés.
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Défaut de remplacer et de réapprovisionner l'huile lubrifiante pendant une longue période
Après que l'huile lubrifiante est utilisée pendant un certain temps, ses performances diminuent ou changent. À mesure que la qualité de l'huile diminue, si l'huile lubrifiante n'est pas remplacée ou remplie à temps, la lubrification sera mauvaise et provoquera facilement des températures élevées.
De plus, de nombreuses personnes prolongent l'intervalle de vidange d'huile des compresseurs d'air afin d'économiser de l'argent, mais en fait, une mauvaise lubrification entraînera un courant élevé, une grave perte d'énergie, augmentera les coûts d'exploitation et le gain l'emportera sur le gain.
