En réponse à des informations en ligne affirmant que BMW arrêterait la production de toute sa gamme de véhicules purement électriques produits localement (y compris les i3, i5 et iX1) à partir de juillet, une source proche de l'entreprise a déclaré que cette décision était un ajustement de routine de la capacité de production basé sur la dynamique du marché et les cycles de vie des produits, plutôt qu'un retrait du marché national des véhicules électriques purs.
Des initiés ont révélé que l'objectif principal de ces ajustements de production est de consolider la capacité et les ressources en vue du lancement local des modèles BMW « Neue Klasse » (nouvelle génération).
Ces nouveaux modèles présenteront des améliorations complètes en matière de technologie automobile, de cockpits intelligents, de capacités de conduite autonome et d'expériences de mobilité des utilisateurs, s'alignant précisément sur la tendance d'amélioration de la consommation sur le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle (NEV).
L'ajustement n'affectera pas-les services d'assistance après-vente ou de maintenance pour les propriétaires actuels et les acheteurs potentiels ; les avantages clients existants restent inchangés.
Les données précédentes indiquent que les ventes de BMW en Chine suivent une tendance à la baisse depuis 2023 : 825 000 unités livrées en 2023 ; 714 500 unités en 2024 (une baisse de 13,4 % sur une année-sur-année) ; et 625 500 unités en 2025 (une baisse annuelle de 12,5 %-sur-année).
BMW va arrêter la production de tous les modèles purement électriques fabriqués localement ; Montée en puissance pour le lancement de la "Neue Klasse"
Les livraisons en Chine ont totalisé 144 000 unités au premier trimestre 2026, soit une baisse-sur-année de 10 %. Plus important encore, le taux de pénétration des NEV de BMW en Chine s'est élevé à seulement 6,6 %, bien en dessous de la moyenne de 54,1 % pour l'ensemble du marché automobile chinois.
Les modèles successeurs sont sur le point d'être lancés. La version à empattement long-de la "Neue Klasse" BMW iX3 devrait être produite et commercialisée localement cette année. Construit sur une architecture haute tension-de 800 V, il est doté du système BMW eDrive de sixième-génération et d'une grande batterie cylindrique de 108 kWh, offrant une autonomie nominale CLTC-de plus de 900 km et permettant une augmentation d'autonomie d'environ 400 km avec une charge de 10 minutes.
Concernant la conduite intelligente, le véhicule intègre une fonction de conduite assistée complète-navigation par scénarios-développée en partenariat avec Momenta. Il mesure 4 885 mm de long, dispose d'un écran tactile central de 17,9-pouces et d'un affichage tête haute 3D, et fonctionne sur le système d'exploitation exclusif BMW X.
De plus, la version à empattement long de la BMW i3 « Neue Klasse » progresse également dans les plans de production locale.
