Hier soir, les géants de l'aviation en Europe et en Amérique ont dû faire des heures supplémentaires toute la nuit! Parce que China Aero Engine Corporation a directement jeté une bombe King! "Cette percée technologique brise simplement le plafond physique!" Tôt le matin du 2 mars, ma Country Aero Engine Corporation a annoncé une percée majeure dans le moteur Turbofan CJ2 000 sur son blog officiel. La poussée a atteint 35 tonnes. Ce moteur a effectué 3 000 heures de test d'endurance, ce qui équivaut à un avion passager C929 entièrement chargé volant dans l'œil d'un typhon pendant 125 jours. L'efficacité énergétique de ce moteur est 15% plus élevée que celle du moteur Genx sur le Boeing 787, ce qui signifie que pour la même plage, nous pouvons ajouter 15% de carburant en moins qu'eux, et même vendre 15% de billets en plus. La plus grande lame de turbine monocristallière au monde produite dans l'atelier du Jiangsu a également réduit son taux de ferraille à 7,8%, et sa résistance à la température a atteint 1 700 degrés. Le disque de frein en céramique en carbone de l'Institut Xi'an des matériaux aéronautiques est également très bon. La chambre de combustion imprimée en 3D a réduit son poids de 12% et sa durée de vie a augmenté de 1 à 2 fois. Derrière cet article de blog inspirant de l'AECC se trouvent les efforts incessants et le travail acharné d'innombrables ingénieurs. C'est à cause d'eux que notre pays avec des milliers d'années d'histoire a augmenté dans le domaine de l'aviation moderne. C'est aussi à cause d'eux que nous voyons la force de notre pays.
Le moteur CJ2 000 est un fort "cœur chinois" indépendamment développé par AECC. Il est équipé d'un avion à large gamme à longue portée. La consommation d'air circulaire est disposée en cercle de pales de ventilateur soignées avec un diamètre de plus de 3 mètres. La poussée de décollage dépasse 35 000 kgf. Il a les caractéristiques techniques du produit de faible consommation de carburant, de faibles émissions, de faible bruit, de fiabilité élevée, de durée de vie longue et de coût de maintenance faible. De nombreux indicateurs sont meilleurs que des produits similaires en service à l'étranger. Il s'agit d'une "arme lourde nationale" menant à l'innovation. En décembre 2020, la configuration matérielle du système de télémétrie de télémétrie de la machine de vérification de la machine de vérification AX {9}} axé, ce qui signifie que le moteur CJ -2000 de mon pays peut entrer dans l'étape de test de la machine de vérification. Le moteur CJ -2000 est un nouveau type de moteur de turbofan de ratio de dérivation élevé développé par mon pays pour les avions de passagers larges de la nouvelle génération CR -929, avec une poussée maximale conçue de 35 tonnes, qui est le même niveau de poussée que les moteurs Trent 1000, Trent XWB et Genx utilisés par Boeing 787 et Airbus A350.
