Les roulements sont un élément important des machines contemporaines et leur qualité est liée au fonctionnement de l’ensemble de l’équipement. Cet article présente l'installation, la maintenance, le démontage et les problèmes courants des roulements, dans l'espoir d'être utile à la production de chacun.
Installation des roulements
L'installation de roulements affecte directement la précision, la durée de vie et les performances. Ainsi, le service de conception et d’assemblage doit étudier en profondeur l’installation des roulements et procéder selon les normes d’exploitation suivantes :
(1) Nettoyer les roulements et les pièces associées aux roulements ;
(2) Vérifier la taille et la finition des composants associés ;
(3) Installation (ouvrez l'emballage des roulements juste avant l'installation) ;
(4) Inspection après l'installation du roulement ;
(5) Fournir du lubrifiant.
Lubrification générale à la graisse, sans nettoyage, directement remplie de graisse. La lubrification à l'huile lubrifiante n'a généralement pas besoin d'être nettoyée. Cependant, les roulements pour instruments ou hautes vitesses doivent être lavés avec de l'huile propre pour éliminer l'agent antirouille déposé sur les roulements. Les roulements sans agent antirouille sont sujets à la rouille et ne peuvent donc pas être laissés seuls. De plus, les roulements remplis de graisse peuvent être utilisés directement sans nettoyage. La méthode d'installation des roulements varie en fonction de la structure du roulement, de l'ajustement et d'autres conditions. D'une manière générale, comme la plupart des arbres tournent, la bague intérieure nécessite un ajustement serré. Les roulements à alésage cylindrique sont généralement pressés à l'aide d'une presse ou montés à chaud. Dans le cas d'un trou conique, installez-le directement sur l'arbre conique, ou installez-le avec un manchon.
01. Installation de roulements à alésage cylindrique
(1) Appuyez avec une presse
La méthode de pressage par presse est largement utilisée pour les petits roulements. Insérez le tampon dans la bague intérieure et utilisez une presse pour appuyer doucement jusqu'à ce que la bague intérieure soit en contact étroit avec l'épaulement de l'arbre. L'installation de la bague intérieure avec des entretoises sur la bague extérieure provoquera des empreintes et des meurtrissures sur le chemin de roulement, c'est donc absolument interdit. Pendant le fonctionnement, vous pouvez appliquer de l'huile sur la surface de contact à l'avance. S'il est absolument nécessaire d'utiliser un marteau pour l'installation, une entretoise doit être placée sur la bague intérieure. Cette approche est limitée aux situations où l'interférence est faible et ne peut pas être utilisée pour les roulements avec une interférence importante, ou pour les roulements moyens ou grands.
Pour les roulements non séparables tels que les roulements à billes à gorge profonde, lorsque les bagues intérieure et extérieure doivent être installées avec interférence, utilisez des entretoises pour les coussiner et utilisez des vis ou une pression d'huile pour enfoncer simultanément les bagues intérieure et extérieure. . La bague extérieure du roulement à billes à alignement automatique est facile à incliner. Même s’il ne s’agit pas d’un ajustement serré, il est préférable de l’installer avec des entretoises.
Pour les roulements séparables tels que les roulements à rouleaux cylindriques et les roulements à rouleaux coniques, la bague intérieure et la bague extérieure peuvent être installées respectivement sur l'arbre et le boîtier. Lorsque vous combinez les anneaux intérieur et extérieur installés séparément, la clé est de les stabiliser. Fermez les deux afin que leurs centres ne s'écartent pas. Une pression forcée provoquera un blocage de la surface du chemin de roulement.
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(2) Méthode de chargement à chaud
Les gros roulements nécessitent beaucoup de force lorsqu'ils sont enfoncés, ils sont donc difficiles à enfoncer. Par conséquent, la méthode de montage à chaud consistant à chauffer le roulement dans l'huile pour le dilater, puis à le monter sur l'arbre est largement utilisée. Grâce à cette méthode, le travail peut être terminé en peu de temps sans ajouter de force excessive au roulement. La température de chauffage du roulement dépend de la taille du roulement et de la quantité d'interférence requise. Les précautions liées aux opérations de chargement à chaud sont les suivantes :
(a) Les roulements ne doivent pas être chauffés à plus de 120 degrés ;
(b) Afin d'éviter que le roulement n'entre directement en contact avec le fond du réservoir d'huile, vous pouvez envisager de placer le roulement sur une table en treillis métallique ou de soulever le roulement ;
(c) Chauffer le roulement à 20 degrés -30 degrés de plus que la température requise afin que la bague intérieure ne refroidisse pas pendant le fonctionnement et devienne difficile à installer ;
(d) Après l'installation, le roulement refroidit et rétrécit dans le sens de la largeur, utilisez donc un écrou d'arbre ou une autre méthode appropriée pour le serrer afin d'éviter un espace entre la bague intérieure et l'épaulement du roulement.
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02. Installation de roulements à alésage conique
La plupart des bagues intérieures des roulements à trous coniques sont installées avec un ajustement serré. Le degré d'interférence est déterminé par la distance d'avancement axial de la bague intérieure sur le diamètre de l'arbre conique, du manchon adaptateur ou du manchon de retrait.
Pour les roulements de petite et moyenne taille, vous pouvez utiliser des outils d'installation de roulements ou des écrous de blocage pour pousser la bague intérieure dans la position appropriée sur le diamètre de l'arbre conique. Lorsque vous utilisez un manchon adaptateur, utilisez un écrou à douille qui peut être serré avec un crochet ou une clé à chocs. Utilisez l'outil d'installation du roulement ou la plaque d'extrémité pour pousser le manchon de retrait dans le trou intérieur du roulement.
Les roulements plus grands nécessitent une plus grande force pour être installés, c'est pourquoi des écrous hydrauliques doivent être utilisés. Les écrous hydrauliques peuvent installer des roulements à alésage conique sur des diamètres d'arbre coniques, des manchons adaptateurs et des manchons de retrait.
03. Installation de la coque Lors de l'installation de la coque, il y a généralement beaucoup de jeu et des interférences dans la bague extérieure. Il est généralement pressé avec une presse, ou il existe également une méthode d'installation par ajustement rétractable après refroidissement. Lorsque de la neige carbonique est utilisée comme liquide de refroidissement et qu'un ajustement rétractable est installé, l'humidité de l'air se condense sur la surface du roulement. Par conséquent, des mesures antirouille appropriées sont nécessaires
04. Inspection de fonctionnement Une fois l'installation du roulement terminée, afin de vérifier si l'installation est correcte, une inspection de fonctionnement est requise. Les petites machines peuvent être tournées à la main pour confirmer si la rotation est fluide. Vérifiez s'il y a des irrégularités de fonctionnement dues à des corps étrangers, des cicatrices ou des indentations, un couple de rotation inégal dû à une mauvaise installation et un mauvais usinage de la base de montage, un couple important dû à un jeu trop petit, des erreurs d'installation, un frottement d'étanchéité, etc. S'il n'y a aucune anomalie, le fonctionnement sous tension peut démarrer. Étant donné que les grosses machines ne peuvent pas être tournées manuellement, l'alimentation doit être coupée immédiatement après le démarrage sans charge et la machine doit effectuer un fonctionnement inertiel. Vérifiez s'il y a des vibrations, des sons, des contacts entre les pièces rotatives, etc., puis passez en fonctionnement électrique après avoir confirmé qu'il n'y a aucune anomalie.
Démontage des roulements
Le démontage doit suivre des règles de base et différents outils et méthodes de démontage doivent être utilisés pour différents roulements. Lorsque le roulement est bien ajusté avec l'arbre mais lâche avec le trou du siège, le roulement et l'arbre peuvent être retirés ensemble du boîtier, puis le roulement peut être retiré de l'arbre à l'aide d'une presse ou d'autres outils de démontage.
Voici quelques méthodes courantes de démontage des roulements :
1. Démontage de la bague extérieure
Pour démonter la bague extérieure à ajustement serré, placez à l'avance plusieurs vis pour extruder la vis de la bague extérieure sur la circonférence du boîtier et serrez les vis uniformément pendant le démontage. Ces trous de vis sont généralement recouverts de bouchons borgnes, de roulements séparables tels que des roulements à rouleaux coniques et plusieurs encoches sont placées sur les épaulements du boîtier. Utilisez des entretoises pour les démonter à l'aide d'une presse ou tapotez-les légèrement.
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2. Démontage de la bague intérieure
La bague intérieure peut être retirée à l'aide d'une presse. À ce stade, il convient de veiller à ce que la bague intérieure puisse résister à sa force de traction. De plus, quel que soit le type de collier, il doit être fermement collé du côté de la bague intérieure. Pour cette raison, il est nécessaire de considérer la taille de l'épaulement de l'arbre, ou d'étudier l'usinage d'une rainure supérieure au niveau de l'épaulement pour faciliter l'utilisation d'un dispositif d'étirage.
La bague intérieure des gros roulements est démontée selon la méthode de la pression d'huile. La pression d'huile est appliquée à travers le trou d'huile prévu dans le roulement pour faciliter son retrait. Pour les roulements de grande largeur, la méthode hydraulique et le dispositif d'étirage sont utilisés ensemble pour le démontage.
Le chauffage par induction peut être utilisé pour démonter la bague intérieure des roulements à rouleaux cylindriques. Il s'agit d'une méthode permettant de chauffer une zone locale dans un court laps de temps afin d'élargir l'anneau intérieur, puis de l'étirer. Le chauffage par induction est également utilisé lorsqu'un grand nombre de bagues intérieures de roulement doivent être installées.
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3. Démonter
La frappe est une méthode de démontage simple et courante. Il s'agit d'une méthode qui utilise la puissance du martelage pour déplacer les pièces correspondantes et les séparer les unes des autres afin d'atteindre l'objectif de démontage. Les outils couramment utilisés pour la démolition sont les marteaux à main, à savoir les marteaux à main de monteur ordinaires, les poinçons et les entretoises.
Lors du démontage, différentes méthodes et étapes doivent être adoptées en fonction des différentes structures des pièces de la machine :
Le coussinet lisse et le manchon extérieur du roulement sont tous deux équipés d'un ajustement serré dans le trou. Pour les retirer du trou, la méthode du démontage est également couramment utilisée. Lors du démontage, l'extrémité martelée de la bague doit être rembourrée avec des patins. Lors du retrait d'une bague de petit diamètre, il est préférable d'utiliser un poinçon étagé. Le petit diamètre du poinçon correspond juste au trou intérieur de la bague, et le grand diamètre du poinçon est environ 0,5 mm plus petit que le diamètre extérieur de la bague.
Pour le démontage des bagues et des roulements de grand diamètre, des manchons sont souvent utilisés.
Lors du démontage des petits chapeaux de palier ordinaires, la méthode d'entraînement symétrique dans des patins inclinés est souvent utilisée pour ouvrir les chapeaux de palier.
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Précautions d'utilisation des roulements
Les roulements sont des composants de précision, mais quelle que soit leur performance, s’ils sont mal utilisés, les résultats escomptés ne seront pas obtenus. Les précautions concernant l'utilisation des roulements sont les suivantes :
1. Gardez le roulement et son environnement propres. Même si de minuscules poussières invisibles à l’œil nu pénètrent dans le roulement, cela augmentera l’usure, les vibrations et le bruit du roulement. Les roulements et les accessoires environnants doivent être maintenus propres, en particulier la poussière et la saleté. Les outils et l'environnement de travail doivent également être maintenus propres.
2. Soyez prudent lors de l'utilisation et de l'installation. Ne laissez pas un emboutissage fort, frappez directement le roulement avec un marteau et ne laissez pas la pression être transmise à travers les éléments roulants.
3. Utilisez des outils d'installation appropriés et précis. Utilisez autant que possible des outils spéciaux et essayez d’éviter d’utiliser des objets comme du tissu et des fibres courtes.
4. Prévenir la corrosion des roulements. Lorsque vous tenez le roulement directement à la main, lavez la sueur de vos mains et appliquez de l'huile minérale de haute qualité avant de l'utiliser. Portez une attention particulière à la prévention de la rouille pendant la saison des pluies et en été.
Cependant, dans certaines conditions de fonctionnement particulières, les roulements peuvent avoir une durée de vie plus longue que les calculs conventionnels, notamment sous des charges légères. Ces conditions de fonctionnement particulières se produisent lorsque les surfaces de roulement (rails et éléments roulants) sont efficacement séparées par un film d'huile lubrifiante et limitent les éventuels dommages de surface causés par des contaminants. En fait, dans des conditions idéales, une durée de vie dite permanente est possible.
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Problèmes courants et contre-mesures lors de l'utilisation des roulements
Son métallique fort
1. Charge anormale : choisissez le jeu d'assemblage et la force de précharge appropriés
2. Mauvais assemblage : améliorez la précision du traitement de l'arbre et améliorez les méthodes d'installation.
3. Lubrifiant insuffisant : faites le plein ou utilisez un lubrifiant approprié
ton régulier
1. Les corps étrangers provoquent une corrosion des canaux, des indentations et des cicatrices : nettoyez les pièces associées et utilisez de la graisse propre.
2. Ecaillage du canal : usure par fatigue, remplacer les roulements
Des sons irréguliers
1. Intrusion de corps étrangers : nettoyez les pièces associées et utilisez de la graisse propre.
2. Le dégagement est trop grand : faites attention à la coordination et choisissez le dégagement approprié.
3. Cicatrices de bille d'acier : La bille d'acier est décollée en raison de la fatigue ou endommagée par des corps étrangers. Remplacez le roulement.
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Élévation anormale de la température
1. Trop de lubrifiant : réduire le lubrifiant
2. Lubrifiant insuffisant ou inadapté : ajoutez plus de lubrifiant ou choisissez un lubrifiant approprié
3. La surface de contact flue ou le dispositif d'étanchéité est trop grand : le diamètre extérieur du roulement ou la surface de contact du diamètre intérieur est corrigé et la forme d'étanchéité est modifiée.
La vibration de rotation de l'arbre est importante
1. Peeling : pelage de fatigue, remplacement du roulement
2. Mauvais assemblage : améliorez la précision d'usinage de l'arbre et améliorez la méthode d'installation
3. Intrusion de corps étrangers : nettoyez les pièces associées et utilisez de la graisse propre.
Décoloration importante due à une fuite de lubrifiant
1. Trop de lubrifiant : réduire le lubrifiant
2. Invasion de corps étrangers : Nettoyer les pièces associées
