Buse à canaux chauds
La buse est un élément clé du moule à canaux chauds. Pour maintenir l'état fondu du plastique dans la buse, celle-ci doit être aussi parfaitement isolée que possible, et certaines buses ont également besoin d'un chauffage interne ou externe. La cavité doit être refroidie. La différence de température entre les deux est généralement de 100-200 degré, de sorte que la conception de la buse doit d'abord répondre aux exigences d'équilibre thermique. Il est nécessaire d'éviter la solidification et le colmatage provoqués par une trop grande quantité de matériau de refroidissement dans la buse, et d'éviter la coulée ou l'étirage ou même la décomposition thermique du plastique due à une surchauffe. Deuxièmement, la dilatation thermique causée par la différence de température doit être prise en compte. Encore une fois, faites attention à la fuite de la matière fondue, qui provoquera des éclairs et affectera le travail normal.
Structures de buses à canaux chauds couramment utilisées :
chauffage externe
Chauffage interne
Soupape à pointeau à ressort
1) Formes structurelles de diverses buses à canaux chauds
①Buse plate
Forme de porte droite
Forme de buse plate à grille fendue
• Forme de porte ponctuelle
Plusieurs formes de buse plate à une porte
② Buse à point d'injection
Forme de buse à point d'injection unique et forme de buse à point d'injection divisé
③Buse à soupape
cylindre, cylindre d'huile
④Buse spéciale
Type multi-tête à un cœur et type multi-tête multi-cœur
2) La méthode de chauffage de la buse
① Buse de chauffage externe
La source de chaleur provient de l'anneau chauffant autour de la buse. La résistance à l'écoulement à l'état fondu dans la buse est faible et la longueur n'est pas limitée. En raison de contraintes structurelles, la température à la grille à l'avant de la buse est relativement basse. En raison de la différence de température, l'équilibre thermique n'est pas facile à contrôler. Le taux d'utilisation de la chaleur de la buse chauffée de l'extérieur est faible et il doit y avoir un entrefer d'isolation thermique de 3 à 5 mm autour de l'anneau chauffant.
Moule d'injection à canaux chauds multi-cavités à buse de contact
1-Fond de moule fixe ; 2-Bloc de coussin ; 3- Goupille d'arrêt ; 4-Branchez ; 5-Chauffage ; 6-Plaque à canaux chauds ; 7-Plaque de support latérale ; 8-Buse à contact direct ; 9-Cercle de chauffage ; 10-plaque d'empreinte modèle fixe ; 11-modèle de déplacement
②Buse de chauffage intérieure
La chaleur provient d'une tige chauffante au centre de la navette. La puissance de la tige chauffante peut être ajustée par la tension. L'espace du canal de fusion autour de la navette shunt est généralement de 3-5 mm. L'écart est petit, la résistance à l'écoulement est grande et la dissipation thermique est rapide. l'écart est grand et la différence de température radiale de la masse fondue est grande. Si la buse est plus longue, un serpentin de chauffage électrique est nécessaire pour assister le chauffage externe.
La température de la buse chauffée à l'intérieur peut être efficacement contrôlée car la pointe conique à haute température s'étend dans la porte.
Buse de canal chaud de chauffage interne
1-Modèle fixe ; 2-Buse ; 3-Pointe effilée ; 4-Bord de séparation ; 5-Tringle chauffante ; 6-Couche d'isolation ; 7-Trou d'eau de refroidissement.
3) Buse à pointeau
Une bobine en forme d'aiguille qui peut être ouverte et fermée est placée dans la buse pour faire de la vanne une vanne. La phase de conditionnement par injection est en cours ; la phase de refroidissement est désactivée. Le diamètre de la grille peut être augmenté, ce qui évite le colmatage de corps étrangers, et empêche la coulée et le tréfilage de la fonte de la grille. Convient pour diverses viscosités, en particulier les plastiques à faible viscosité.
L'ouverture et la fermeture de la bobine peuvent être entraînées par la pression de fusion ou la pression hydraulique.
Buse à canaux chauds à soupape à pointeau à ressort
1-plaque inférieure de moule fixe ; 2-plaque de canaux chauds ; 3-bague de pression ; 4-ressort de compression ; 5-tige de piston ; 10- couche d'isolation thermique ; 11-anneau chauffant ; 12-corps de buse ; 13-tête de buse ; 14-plaque de cavité de moule fixe ; 15-plaque de libération ; 16-noyau
Caractéristiques de formage des buses de soupape :
• Aucune trace de carotte n'est laissée sur la surface du produit et la surface de la carotte est lisse.
•Possibilité d'utiliser des portes de plus grand diamètre pour accélérer le remplissage de la cavité. Réduire la pression d'injection et réduire la déformation du produit.
•Prévenir le phénomène de tréfilage ou de coulée à la porte lors de l'ouverture du moule.
• Lorsque la vis de la machine d'injection recule, elle peut empêcher le matériau fondu dans la cavité du moule de refluer vers l'arrière.
• Il peut coopérer avec le contrôle de séquence pour réduire les marques de soudure du produit.
