Les monteurs de locomotives, en raison de la particularité de leur environnement de travail, sont considérés par beaucoup comme un domaine dominé par les hommes. Cependant, chez CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., l'émergence d'un « homme-femme » a brisé les stéréotypes inhérents aux gens. Elle possède de superbes compétences et peut produire des pièces précises au micron près. Elle a dirigé l'équipe pour résoudre de nombreux problèmes techniques et réaliser de nombreuses « premières » dans l'industrie. Il s'agit de Zhang Suli, connue comme la « femme leader de l'industrie de l'ajustage ». Grâce à ses compétences uniques, elle est diplômée d'une école technique et a remporté les honneurs de « Porteuse nationale du drapeau rouge du 8 mars », de « Travailleur modèle national » et de « Médaille nationale du travail du 1er mai ».
Prenons d'abord une vidéo pour voir ses compétences uniques :
Zhang Suli est monteur à la succursale de Luoyang de CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. et expert technique en chef de CRRC.
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"L'acier est aussi vivant, et je dois être responsable de la qualité de sa vie."
Les monteurs de locomotives sont principalement responsables du montage et de l'entretien des locomotives. Ils manipulent quotidiennement des machines-outils et des pièces de locomotives. Aux yeux de beaucoup de gens, c’est un domaine dans lequel les hommes sont doués. Mais à la succursale de Luoyang de CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Zhang Suli a brisé les stéréotypes des gens.
En entrant à CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. avec la première place dans sa spécialisation, Zhang Suli a soigneusement étudié chaque processus et processus de production, du marquage de l'ajusteur à la fabrication de moules, en s'efforçant d'être adroite et rapide. "Lorsque vous pratiquez les compétences de base, il est courant d'avoir des ampoules sur les mains et du sang suintant de la gueule du tigre." Zhang Suli a tendu les mains, qui étaient couvertes de cicatrices et de callosités.
Lorsque vous travaillez sur des moules dans un atelier de métallurgie, puisqu'il s'agit d'un travail manuel, chaque composant, de la poignée du moule à la plaque inférieure, doit être soigneusement analysé. "L'acier est aussi vivant, et je dois être responsable de la qualité de sa vie." Zhang Suli a dit.
L'ajusteur a des exigences très élevées en matière de force de la main : si elle est plus grande, elle sera plus lâche, si elle est plus petite, elle sera serrée. Si c’est trop biaisé, cela ne servira à rien. La difficulté est que la force n’est pas facile à contrôler. Zhang Suli a déclaré que le travail des monteurs de locomotives se heurte souvent à des défis. Par exemple, l'erreur de précision de certains outils de mesure spéciaux est inférieure à un demi-fil, soit 0,005 mm, et la production est très compliquée. "Sans parler des mains humaines, même les machines-outils CNC ne le sont pas nécessairement. Cela peut être fait." Après des années de pratique, les compétences de travail de Zhang Suli sont devenues de plus en plus sophistiquées et les erreurs d'opération manuelle sont devenues de plus en plus petites.
Zhang Suli a utilisé une perceuse et une fraiseuse dans l'atelier pour démontrer : en pliant un papier A4 en deux couches, et en faisant fonctionner la perceuse et la fraiseuse, elle n'a percé que le papier blanc supérieur avec une perceuse, laissant le papier blanc inférieur sans aucun dommage. "Notre travail réel est beaucoup plus compliqué. Si la précision est de 0,1 mm, dans le travail réel, elle peut être de 0,02 mm, ou la taille requise est plus petite." Zhang Suli a dit.
"Le travail qu'elle effectue est plus précis et plus exact que celui effectué par les machines." Le collègue Chen Pengwei a loué à plusieurs reprises les compétences professionnelles de Zhang Suli. "Ne sous-estimez pas cette opération, c'est un travail technique ; si vous n'avez pas un haut niveau professionnel, vous ne pouvez pas le faire." » a déclaré un autre travailleur.
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"La chose la plus heureuse que de "regarder le moule devenir un produit fini" est d'enseigner la technologie à davantage de personnes."
« pour bien faire ce que vous devez faire, vous devez constamment acquérir de nouvelles connaissances, explorer de nouvelles voies et garantir des produits de haute qualité répondant à des normes élevées. Zhang Suli a déclaré que pour maîtriser les nouvelles technologies, elle a appris elle-même le dessin CAO, la programmation précise de la coupe de fil, la conception de circuits et le dépannage de machines-outils générales, etc. Auparavant, un frein importé qui venait d'être appliqué en Chine fonctionnait mal et devait être démonté et réparé. Cependant, les ouvriers de l'atelier ne savaient pas par où commencer face à un frein inconnu, alors ils ont trouvé Zhang Suli. Il n’y a aucun dessin, aucune information technique et le retour à l’usine prend trop de temps. Que dois-je faire? "Essayez-le et faites-le petit à petit." Pendant tout un après-midi, à force de tâtonnements et d'essais constants, Zhang Suli a finalement réalisé cette chose qu'elle n'avait jamais vue auparavant. Le frein est complètement démonté. « Surmonter les problèmes techniques n'est pas si mystérieux. Parfois, il s'agit simplement de résoudre le problème « juste un tout petit peu » », a déclaré Zhang Suli.
Et la valeur de cette « presque » chose est souvent amplifiée plusieurs fois dans la réalité. Les différents nouveaux modèles auxquels elle a participé dans la recherche et le développement ont apporté d'énormes avantages à l'entreprise. Le « moule de formation de lame de fenêtre latérale de locomotive DF4 » à lui seul a créé une valeur de production de plus de 300 000 yuans.
Zhang Suli est qualifiée de « femme leader de l'industrie de l'ajustage » par ses collègues et est une « professionnelle qui surmonte les difficultés » et qui se spécialise dans les « os durs ». En raison des excellentes compétences professionnelles de Zhang Suli, ses collègues pensaient généralement à elle lorsqu'ils rencontraient des problèmes insolubles. L'apprenti de Zhang Suli, Guo Yuru, a déclaré que quel que soit l'atelier rencontrant un problème, Zhang Suli aiderait avec enthousiasme et utiliserait les compétences accumulées grâce à la pratique pour « résoudre le problème ». Ce qui est plus important, c'est que tout en continuant d'améliorer son propre niveau d'affaires, elle prend également l'initiative de partager son expérience de travail avec d'autres travailleurs.
De plus, Zhang Suli se rend également souvent dans des écoles techniques locales et étrangères pour enseigner aux étudiants des compétences exquises dans le domaine des stages, leur permettant de continuer à créer de nouvelles légendes grâce à l'enseignement corps à corps. "La chose la plus heureuse que de "regarder le moule se transformer en un produit fini" est d'enseigner la technologie à davantage de personnes." Zhang Suli a dit.
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"Utilisez vos mains pour fabriquer des motos de meilleure qualité et apportez toutes vos forces au développement de haute qualité de l'industrie manufacturière chinoise."
En 2011, Zhang Suli Skill Master Studio a été créé. C'est l'un des 50 premiers studios de maîtrise de compétences du pays. Elle s'engage à promouvoir l'application de nouvelles technologies, à résoudre les problèmes de technologie de production, à surmonter les difficultés de qualité et techniques et à cultiver des talents hautement qualifiés. Zhang Suli a pleinement exploité ses propres avantages et a profité des conditions et du lieu du studio pour dissiper les doutes et les doutes des travailleurs en termes d'assemblage des essieux, d'amélioration des outils, d'amélioration créative, de réparation et de recyclage, rendant ainsi le studio un lieu pour surmonter les difficultés. Une plateforme de communication et d'interaction, une salle de classe pour les talents en pleine croissance. Au cours des deux premières années suivant sa création, Zhang Suli a formé plus de 30 apprentis, dont sept ont obtenu des certificats de technicien supérieur et 11 des certificats de technicien.
"Lorsque des problèmes surviennent, tout le monde vient souvent au studio de Zhang Suli pour en discuter ensemble et finalement résoudre le problème par une collision idéologique et un brainstorming." Ji Hongbo, directeur général de la division Bogie de CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., a donné un « j'aime » au studio.
Sous la direction de Zhang Suli, les membres du studio ont continué à résoudre des problèmes techniques, surmonté 46 difficultés techniques de qualité telles que l'achèvement du véhicule d'inspection ferroviaire du métro de Guangzhou et achevé la fabrication et l'assemblage de produits haut de gamme tels que le "I et II" pour le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Shanghai. , réalisant de nombreuses premières telles que « le premier véhicule de détection de défauts ferroviaires construit pour adopter les normes internationales » et « le premier exporté » en Chine continentale.
Il a été classé « Expert technique national » à l'âge de 31 ans, a remporté le « Septième prix des compétences en Chine » à l'âge de 32 ans, a remporté la « Médaille nationale du travail du 1er mai » à l'âge de 35 ans et a remporté le titre honorifique. de « National Model Worker » à l'âge de 43 ans... Derrière chaque honneur se cache le travail acharné de Zhang Suli pendant 26 années consécutives.
Aujourd'hui, Zhang Suli reste toujours en première ligne. Elle a déclaré que même si elle n'est qu'une petite ajusteuse, elle a aussi un grand rêve, qui est de « fabriquer des motos de meilleure qualité à deux mains et de contribuer de toutes ses forces au développement de haute qualité de l'industrie manufacturière chinoise ».
Ce qui suit est une interview de Zhang Suli par Henan Satellite TV, son auto-évaluation et l'évaluation d'elle par ses collègues :
Zhang Suli, technicien monteur principal de CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. :
Je suis technicien monteur principal chez CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. et je travaille depuis 27 ans.
Le travail que j'exerce consiste principalement à monter et à entretenir des locomotives. Je m'occupe quotidiennement de machines-outils et de pièces de locomotives. En marchant dans l’atelier où je travaille, je ne suis pas différent des autres collègues masculins. Mais c’est justement en raison de mon identité de femme que je suis destinée à être différente dans ce métier.
Parce que les conditions de ma famille à cette époque ne me permettaient pas d'aller au lycée, je n'avais d'autre choix que de choisir une école technique. Par rapport aux garçons, (les filles) peuvent être un peu plus faibles en force, mais l'avantage des filles est qu'elles sont relativement plus prudentes que les garçons.
Plus tard, je suis entré dans CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. avec la première place dans la spécialité monteur. Du marquage sur banc à la fabrication de moules, j’étudie attentivement chaque processus et processus de production, en m’efforçant d’être adroit et rapide.
Lorsque je regarde les maîtres travailler, je me soucie également de leurs pensées, de la manière dont ils organisent leur travail et de ce que je fais en premier dans ce métier. Après plus de deux mois, à partir du troisième mois, je peux pratiquement le faire fonctionner moi-même.
L'installateur a des exigences très élevées en matière de force de la main. S'il est plus grand, il sera plus lâche, s'il est plus petit, il sera serré. Si c’est trop biaisé, cela ne servira à rien. La difficulté est que la force n’est pas facile à contrôler. Notre travail se heurte aussi souvent à des défis impossibles. Par exemple, l'exigence d'erreur de précision de certains outils de mesure spéciaux est inférieure à un demi-fil, soit 0,005 mm, et la production est très compliquée. Sans parler de la main-d'œuvre, même les machines-outils CNC peuvent ne pas être en mesure de le faire.
Probablement quand on se rapproche, celui qui est prudent et extrêmement prudent à ce moment-là, quand tu regardes ce travail, j'ai hâte de me frotter les yeux, j'ai peur de ne pas voir clairement, c'est cette main , j'ai hâte de le frotter, et puis que vous devez trouver ce point de manière très constante et précise et cultiver ce point.
Après des années de pratique, mes compétences en matière de travail sur table sont devenues de plus en plus sophistiquées et les erreurs d'opération manuelle sont devenues de plus en plus petites.
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Zhang Baochun, monteur de la division Bogie de CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. : Je l'admire beaucoup et elle lève toujours le pouce lorsqu'elle en parle.
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Chen Pengwei, responsable de l'équipement de CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. : C'est vraiment incroyable. Parfois, le travail effectué par des personnes peut sembler plus précis et exact que celui effectué par des machines.
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Ji Hongbo, directeur général de la division Bogie de CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. : Certains problèmes surgissent souvent sur site. Tout le monde viendra souvent au studio de Zhang Suli pour en discuter ensemble. Les discussions aboutissent finalement à une collision d’idées, et enfin à un brainstorming pour résoudre le problème. .
