Dans le cnc lathe, la partie de centrale hydraulique peut être placée derrière la machine-outil comme module. Lorsque le tailstock est nécessaire pour le traitement de masse, un système hydraulique de tailstock peut être ajouté pour en faire un autre module opérable, partageant le même système d’alimentation hydraulique.
Dans le traitement, lorsque le programme s’exécute à l’état où le changement de vitesse est nécessaire, le système de contrôle numérique envoie d’abord un signal d’arrêt, puis le programme envoie un signal de commande pour démarrer la pompe hydraulique pour fournir de l’huile, et en même temps, la valve solénoïde du système hydraulique tire en fonction du signal de commande pour fournir le cylindre à vitesse variable L’huile provoque la tige de piston de s’étendre ou de se rétracter et pousser la fourche de décalage pour changer de vitesse. Lorsque l’engrenage est en place, la came touche le commutateur micro, et le signal de rétroaction est envoyé au système CNC. Le quart de travail se termine, et le programme continue d’exécuter la pièce à la baisse.
Le module de changement de vitesse du fuseau est installé sur la boîte à fuseaux, qui est composée d’un support, d’un cylindre d’huile, d’un tuyau d’huile et d’un micro interrupteur. La longueur et la largeur du support sont les mêmes que le haut de la tête. L’ensemble du module de changement de vitesse du fuseau est installé sur les quatre trous de vis utilisés pour installer le couvercle sur la tête, et des trous de goupille de positionnement sont ajoutés pour le positionnement du module. Le milieu du support est soutenu par une plaque de cloison. Le cylindre d’huile de transmission est fixé sur la plaque de cloison et est situé directement au-dessus de l’arbre de vitesse à contrôler pour glisser, coaxial avec l’arbre de guidage; la tige de piston du cylindre d’huile est située dans l’arbre de guidage et est reliée à la fourche de décalage par un arbre d’épingle ; La fourche de changement de vitesse est manchonne sur l’arbre de guidage et peut se déplacer d’avant en arrière le long de l’arbre de guidage sous le lecteur de la tige de piston ; l’arbre de guidage est creux et a une rainure de guidage pour relier la tige de piston avec la fourche de décalage de vitesse, et l’arbre de guidage est fixé sur le support par une goupille. ; Les deux fourches de changement de vitesse sont d’une structure verticale vers le bas, qui sont respectivement coincées dans les rainures de décalage des engrenages coulissants correspondants.
Lorsque le cylindre d’huile est fourni avec de l’huile pendant le changement de vitesse, la tige de piston conduit la fourche coulissante pour déplacer l’engin coulissant à travers l’arbre de broches, de sorte que les engrenages s’engagent dans la vitesse variable. Une fois que l’engin est en place, la bosse sur la fourche touche le micro interrupteur sur le couvercle pour envoyer l’engin en place. Signal, c’est la fin du déplacement.
