L'ablation des joints de moteur diesel (communément appelée rinçage des joints de cylindre) est une cause relativement courante. En raison des différentes parties de l'ablation du joint, ses performances sont également différentes.
1. Ablation du tampon entre les jantes des deux cylindres : à ce moment-là, lorsque la voiture roule, les performances sont médiocres, vous entendez un retour de flamme au ralenti, et un seul cylindre coupe le feu ou l'huile et vous sentez que les deux cylindres adjacents fonctionnent mal ou mal ;
2. La partie ablée du tampon est reliée à l'embouchure du canal d'eau : des bulles apparaissent dans l'eau inversée, la température de l'eau monte trop vite, le pot est souvent ouvert et de la fumée blanche est émise par le tuyau ;
3. La partie ablée du tampon est reliée au canal : l'huile s'écoule dans la pièce et participe, et le tube émet de la fumée bleue, qui est une matière organique ;
4. La partie ablée du coussinet est connectée au monde extérieur : il y a un son « pop, pop » provenant de la partie endommagée du coussinet, et vous pouvez sentir le gaz se précipiter dans vos mains en déplaçant votre main autour du coussinet. ;
5. S'il y a de l'eau ou des bulles sortant de la surface de joint entre le couvercle et le corps, ou si de l'huile et de l'eau se produisent, ce sera un coussin à ce moment-là, et il n'y aura pas de canal d'eau ou de canal d'huile ;
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6. Mesure, ablation du tampon.
L'ablation du tampon est principalement causée par l'impact du gaz sous pression chaude sur le tampon, l'embouchure du sac, le dispositif de retenue et le panneau d'amiante, ainsi que par l'eau de refroidissement. De plus, certains facteurs de fonctionnement et d’assemblage sont également responsables de l’ablation des tampons.
1. La machine fonctionne pendant une longue période ou déflagre fréquemment, provoquant une pression de température interne et une ablation du tampon ;
2. L'angle d'avance ou l'angle d'avance d'injection est trop élevé pour que la température intérieure atteigne le maximum ;
3. Méthodes de fonctionnement inappropriées, telles que la conduite fréquente ou prolongée à grande vitesse, en raison de l'ablation du tampon ;
4. La machine est défectueuse ou la température de la machine est trop élevée, ce qui entraîne une ablation du tampon ;
5. La qualité du tampon est médiocre, le sac à l’intérieur de l’embouchure du sac n’est pas serré et la pose ou l’emballage de l’amiante n’est pas serré ;
6. La culasse est déformée, la planéité du corps est hors tolérance et les boulons et boulons individuels sont étirés pour produire de la plasticité, etc., ce qui entraîne un laxisme ;
7. Lors du serrage des boulons de culasse, procédez conformément aux réglementations. Dans le cas contraire, le tampon collera à la surface de jointure du corps et du couvercle, provoquant l'ablation du tampon par le gaz de soufflage ;
8. La surface d'extrémité supérieure de la chemise de cylindre affleure la surface supérieure du corps, ce qui empêche la compression du joint et provoque une ablation.
Lorsque nous remplaçons le joint du cylindre, nous devons opérer selon les normes techniques, démonter soigneusement le couvercle et les pièces auxiliaires et vérifier soigneusement l'état de chaque composant. Lors de l'installation du joint de cylindre, nous devons respecter l'ordre, le couple de serrage et le couple spécifiés par le constructeur du moteur. Serrez les boulons de culasse en utilisant la méthode de serrage. Ce n'est qu'ainsi que la qualité peut empêcher le joint du cylindre de brûler à nouveau.
