Récemment, la marine chinoise a officiellement annoncé que l'avion de combat embarqué J-35 avait terminé avec succès son premier entraînement au décollage et à l'atterrissage par catapulte sur le porte-avions Fujian. Cela marque une autre avancée dans le développement des porte-avions chinois. (Image)
Quelles sont les différences entre le J-35 et le J-35A ?
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Le J-35 est un avion naval. Il présente une conception intégrée avec un siège unique, des moteurs jumeaux et des queues verticales jumelées inclinées vers l'extérieur. Il s'agit d'un nouveau type de chasseur furtif basé sur un transporteur-développé indépendamment par mon pays. Il est principalement chargé de la mission d'acquisition de la supériorité aérienne des formations de porte-avions. Il s'agit d'un équipement emblématique qui a permis à la Marine de passer d'un porte-avions de défense côtière à un porte-avions de défense maritime lointaine. (Image) Le J-35 possède plusieurs caractéristiques de conception clés. Premièrement, les ailes repliables qui se soulèvent vers le haut sont conçues pour économiser de l'espace dans le hangar du porte-avions. Deuxièmement, la section arrière est conçue pour permettre au J-35 d'être utilisé dans une variété de configurations. Il existe une conception de crochet de queue.
Le J-35A est une version de l'armée de l'air.
Parce qu'il n'est pas nécessaire de prendre en compte le stockage à bord,
ses ailes sont fixées en forme de losange.
Il n’y a pas non plus de crochet de queue.
Selon Zhao Zhigang, ingénieur principal à l'Institut de conception et de recherche aéronautique de Shenyang,
les deux avions ont des baies d'armes internes.
Pendant le vol, les armes sont stockées dans le ventre de l'avion,
réduisant ainsi la section efficace du radar-et améliorant les performances de furtivité.
Cependant, les deux avions ont des surfaces d'ailes différentes.
La surface de l'aile du J-35 est nettement plus grande que celle du J-35A.
Le J-35 est confronté à des décollages et des atterrissages basés sur des porte-avions.
Ses exigences en matière de portance sont élevées, une grande surface d'aile est donc nécessaire pour obtenir une plus grande portance.
Le J-35A, quant à lui, peut réduire la traînée et le poids en réduisant la surface de ses ailes, obtenant ainsi de meilleures performances aériennes.
