Récemment, un article sur le J-35 a été publié dans le magazine chinois "Shipborne Weapons", qui mentionnait pour la première fois la version biplace du J-35, ce qui signifie également que le J{{ 3}} peut être mis à niveau et la Chine développera le premier demi-chasseur de cinquième génération basé sur un transporteur au monde.
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L'histoire du développement de J-35
Le développement du J-35 est relativement cahoteux. Shen Fei avait initialement prévu de transformer le FC-31 en un chasseur furtif bimoteur de taille moyenne orienté vers l'exportation.
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Par conséquent, sur la base des besoins de développement du groupement tactique de porte-avions chinois, sur la base du FC-31, il a été mis à niveau pour devenir le J-35, et il doit être intégré dans un porte-avions -basé chasseur qui peut rivaliser avec le F35 américain.
Contrairement au J-20, la conception adopte une disposition aérodynamique conventionnelle avec un siège unique (un pilote), deux moteurs (deux turbosoufflantes), des prises d'air de type palourde et des doubles ailettes de queue verticales fixes inclinées extérieures. Le J-35 a une queue verticale de type bord de fuite en flèche, le haut du bord de fuite est également chanfreiné, tout en conservant la conception des deux queues verticales éloignées.
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Le J-35 adopte une conception bimoteur plus adaptée aux avions embarqués pour voler et opérer en mer. À l'avenir, le J-35 sera remplacé par un turboréacteur-19 avec une plus grande poussée, qui surpassera les chasseurs de la série F35 en termes de poussée totale.
Mode Ailier loyal
Pourquoi dites-vous que le développement de la version biplace J-35 sera un chasseur de cinq générations et demie ? Parce qu'il a la fonction du chasseur de sixième génération - le mode ailier loyal.
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Dans le combat air-air, la coordination tactique entre l'avion de tête et l'ailier évoluera vers l'avion de tête commandant l'ailier à distance et attendant une opportunité pour compléter les frappes.
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Par conséquent, la version biplace J-35 avec les fonctions du chasseur de sixième génération deviendra le premier chasseur de cinquième génération et demi basé sur un transporteur au monde.
La guerre navale va subir des changements majeurs
La technologie de récupération des drones des porte-avions est l'une de ses technologies clés.
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La version biplace du J-35 peut étendre la portée de combat du groupe de frappe du porte-avions à des milliers de kilomètres en mode ailier loyal.
En mode ailier loyal, le drone partage le cerveau avec le cockpit arrière J-35. L'ajout d'un radar à synthèse d'ouverture et de divers équipements de surveillance photoélectrique au drone peut étendre le champ de vision de la version biplace J-35 par des milliers de fois.
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Nous attendons également avec impatience la sortie anticipée de la version biplace du J-35. Avec l'expérience du J-20AS, la progression de la version biplace du J-35 sera plus rapide.
