De nos jours, de nombreuses conceptions de machines-outils ont principalement un axe de gravité, comme l’axe X du lit incliné du tour CNC horizontal et l’axe Z du tour CNC vertical, l’axe Z de la fraiseuse CNC et le centre d’usinage vertical, etc. Ces moteurs axiaux sont affectés par L’influence de la gravité peut provoquer une chute axiale. Nous espérons que le servomoteur s’arrêtera et se verrouillera lorsque l’alimentation sera coupée. Une fois la machine sous tension et le servo prêt, le verrou sera annulé. Cet article enseigne deux types de servomoteurs pour la machine-outil. Méthode de freinage moteur!
1. Frein électromagnétique du servomoteur:
Généralement, les servomoteurs des machines-outils CNC utilisent des freins électromagnétiques, qui sont composés de deux parties: un électroaimant de frein et un sabot de frein; la bobine du frein électromagnétique est connectée en parallèle avec le moteur et la vapeur électrique est connectée à l’alimentation. Dans le même temps, la bobine de frein électromagnétique est également Lorsque l’armature est sous tension, l’armature tire, la tension du ressort du service à la clientèle sépare le sabot de frein de la roue de frein et le moteur fonctionne normalement; débrancher l’interrupteur ou le contacteur, le moteur perd de la puissance et la bobine de frein solénoïde perd de la puissance en même temps, l’armature agit sur la tension du ressort La partie inférieure est séparée du noyau de fer et le sabot de frein du frein embrasse fermement la roue de frein, et le moteur est freiné et cesse de tourner;
Lorsque le moteur d’alimentation servo est éteint, parce que le frein moteur (frein moteur) verrouillera le rotor du moteur, le moteur ne glissera pas en raison de l’influence de la gravité, mais nous ne le voulons pas après que la machine soit mise sous tension Verrouillage, car l’alimentation se déplacera à tout moment, cela nécessite que le frein moteur cesse de fonctionner, et le moteur fournit sa propre force pour compenser l’influence de la gravité; mais cette méthode fera chauffer le moteur et la vis, affectera la durée de vie du moteur et de la vis, et plus encore L’important est d’affecter la précision d’usinage.
2. Frein à contrepoids
Le freinage de contrepoids peut être divisé en contrepoids mécanique, contrepoids pneumatique, etc. selon la méthode du contrepoids. Le contrepoids est conçu pour permettre à son axe de gravité d’atteindre l’équilibre gravitationnel avec le contrepoids. Le contrepoids mécanique est largement utilisé en raison de sa structure simple et de son faible taux de défaillance. L’inconvénient est que lorsque la vitesse et l’accélération augmentent, une partie du poids perd du poids, ce qui entraîne une déviation de précision, ce qui ne convient pas à la coupe à grande vitesse.
3. Qu’il s’agisse d’un freinage électromagnétique ou d’un freinage à contrepoids, il y aura quelques micromètres de déclin lorsque l’arrêt d’urgence, le signal prêt pour le servo est déconnecté et la machine-outil est éteinte. Ce genre de déclin n’est pas souhaitable.
