De nos jours, de nombreuses conceptions de fraises à 3 axes ont principalement un axe de gravité, comme l'axe X du banc incliné du tour CNC horizontal et l'axe Z du tour CNC vertical, l'axe Z de la fraiseuse CNC et le centre d'usinage vertical , etc. Ces moteurs axiaux En raison de l'influence de la gravité, une chute axiale peut se produire. Nous espérons que le servomoteur s'arrêtera et se verrouillera exactement lorsque l'alimentation est coupée. Une fois la machine allumée et le servo prêt, le verrouillage sera annulé. Cet article enseigne les deux aspects de la machine. Genre de méthode de freinage de servomoteur!
1. Frein de maintien électromagnétique du servomoteur :
Généralement, les servomoteurs des machines-outils à commande numérique utilisent des freins électromagnétiques, qui sont composés de deux parties : l'électro-aimant de frein et le frein à sabot de frein ; Lorsqu'elle est sous tension, l'armature s'enclenche, surmonte la tension du ressort pour séparer le patin de frein de la roue de frein et le moteur fonctionne normalement ; déconnecter l'interrupteur ou le contacteur, le moteur perd de la puissance, et en même temps la bobine de frein solénoïde perd de la puissance, l'armature agit sur la tension du ressort La partie inférieure est séparée du noyau de fer, et le sabot de frein du frein embrasse étroitement le roue de frein, et le moteur est freiné et s'arrête de tourner ;
Lorsque le servomoteur d'alimentation est éteint, car le frein moteur (frein moteur) verrouillera le rotor du moteur, le moteur ne glissera pas en raison de l'influence de la gravité, mais nous ne le voulons pas après la mise sous tension de la machine Verrouillage, parce que l'alimentation se déplacera à tout moment, cela nécessite que le frein du moteur cesse de fonctionner, et le moteur fournit sa propre force pour compenser l'influence de la gravité ; mais cette méthode fera chauffer le moteur et la vis, affectera la durée de vie du moteur et de la vis, et plus encore. L'important est d'affecter la précision de l'usinage.
2. Frein à contrepoids
Le freinage à contrepoids peut être divisé en contrepoids mécanique, contrepoids pneumatique, etc. selon la méthode du contrepoids. Le contrepoids est conçu pour permettre à son axe de gravité d'atteindre l'équilibre de gravité avec le contrepoids. Le contrepoids mécanique est largement utilisé en raison de sa structure simple et de son faible taux de défaillance. L'inconvénient est que lorsque la vitesse et l'accélération augmentent, une partie du poids perd du poids, ce qui entraîne un écart de précision, ce qui ne convient pas à la coupe à grande vitesse.
3. Qu'il s'agisse d'un freinage électromagnétique ou d'un freinage à contrepoids, il y aura quelques micromètres de déclin lors de l'arrêt d'urgence, le signal servo prêt est déconnecté et la machine-outil est mise hors tension. Ce genre de déclin est quelque chose que nous'ne voulons pas voir.
