1. Quels sont les modes de défaillance des pièces mécaniques ?
Image
(i) Rupture globale (ii) Déformation résiduelle excessive (iii) Dommages superficiels des pièces (iv) Défaillance causée par des dommages aux conditions normales de travail
2. Pourquoi faut-il souvent éviter que les raccords filetés ne se desserrent ? Quelle est l’essence de l’anti-desserrage ? Quelles sont les mesures anti-relâchement ?
Image
Réponse : Généralement, les connexions filetées peuvent répondre aux conditions d'auto-verrouillage et ne se desserrent pas automatiquement, mais sous des charges de vibration ou d'impact, ou lorsque la température change considérablement, l'écrou de connexion peut se desserrer progressivement. La principale raison du desserrage du fil est la rotation relative entre les paires de fils. Par conséquent, dans la conception réelle, des mesures anti-desserrage doivent être adoptées. Les mesures couramment utilisées sont principalement les suivantes : 1. Anti-desserrage par friction---maintient la friction entre les paires de filetage pour éviter le desserrage, comme l'ajout de rondelles élastiques et d'écrous doubles les uns contre les autres ; 2. L'anti-desserrage mécanique---utilise des pièces d'arrêt pour garantir l'anti-desserrage, et des écrous à fente et des goupilles fendues sont couramment utilisés ; 3. Destruction de l'anti-desserrage de la paire de fils---détruit et modifie la relation de la paire de fils, comme la méthode d'impact.
3. A quoi sert le serrage des raccords filetés ? Énumérez plusieurs méthodes pour contrôler la force de serrage.
Réponse : Le but du serrage dans la connexion filetée est de faire en sorte que le boulon génère une force de pré-serrage. Le but du pré-serrage est d'améliorer la fiabilité et l'étanchéité de la connexion afin d'éviter les espaces ou le glissement relatif entre les pièces connectées après le chargement. Un moyen efficace de contrôler la force de serrage consiste à utiliser une clé dynamométrique ou une clé dynamométrique fixe. Lorsque le couple requis est atteint, il suffit de le verrouiller ; ou utilisez la méthode de mesure de l'allongement du boulon pour contrôler la force de pré-serrage.
4. Quelle est la différence entre le glissement élastique et le glissement dans un entraînement par courroie ? Lors de la conception d'un entraînement par courroie trapézoïdale, pourquoi le diamètre de la petite poulie devrait-il être limité ?
Image
Réponse : Le glissement élastique est une caractéristique inhérente à l’entraînement par courroie et est inévitable. Lorsqu'il y a une différence de tension et que la courroie est un corps élastique, un glissement élastique se produit. Le glissement est causé par une surcharge et constitue une forme de défaillance. Cela peut et doit être évité. Raison : Un glissement se produit sur la petite poulie. Plus la charge externe est importante, plus la différence de tension des deux côtés est importante, ce qui entraîne une augmentation de la zone de glissement élastique. Lorsqu'un glissement élastique se produit dans l'angle d'enroulement, un glissement se produit. Le glissement élastique est un changement quantitatif, tandis que le glissement est un changement qualitatif. La petite roue a un petit diamètre, un petit angle d'enroulement et une petite zone de contact par friction, elle est donc facile à glisser.
5. Pourquoi la contrainte de contact admissible des turbines en fonte grise et en aluminium-fer-bronze est-elle liée à la vitesse de glissement de la surface de la dent ?
Réponse : Parce que : La principale forme de défaillance des turbines en fonte grise et en bronze de fer et d'aluminium est la liaison de la surface des dents, et la liaison est liée à la vitesse de glissement, de sorte que la contrainte de contact admissible est liée à la vitesse de glissement des dents. La principale forme de défaillance des turbines en bronze étain coulé est la piqûre de la surface des dents, provoquée par la contrainte de contact, de sorte que la contrainte de contact admissible n'a rien à voir avec la vitesse de glissement.
6. Indiquer les lois de mouvement courantes, les caractéristiques d'impact et les occasions d'application du suiveur du mécanisme à came.
Image
Réponse : Loi de mouvement uniforme, loi de mouvement d'accélération uniforme et de décélération uniforme, loi de mouvement harmonique simple (loi de mouvement d'accélération cosinusoïdale) ;
La loi de mouvement uniforme a un impact rigide, qui est utilisé dans des situations à faible vitesse et à faible charge ;
La loi de mouvement d'accélération et de décélération uniforme a un impact flexible, qui est utilisé dans les occasions à vitesse moyenne et basse ; la loi de mouvement harmonique simple (loi de mouvement d'accélération sinusoïdale co4) a un impact flexible lorsqu'il y a un intervalle de repos, qui est utilisé dans les occasions à vitesse moyenne et basse, et aucun impact flexible lorsqu'il n'y a pas d'intervalle de repos, qui est utilisé dans les occasions à grande vitesse .
7. Décrivez brièvement la loi fondamentale de l'engagement du profil dentaire.
Quelle que soit la position du profil de dent en contact, la ligne normale commune tracée à travers le point de contact doit passer par un certain point sur la ligne médiane pour garantir que le rapport de transmission est constant.
8. Quelles sont les méthodes de fixation circonférentielle des pièces sur l'arbre ? (Indiquez plus de quatre méthodes)
Fixation circonférentielle : connexion à clé, connexion cannelée, connexion à ajustement serré, vis de réglage, connexion à broches, connexion à expansion
9. Quels sont les principaux types de méthodes de fixation axiale des pièces sur l'arbre ? Quelles sont les caractéristiques de chacun ? (Indiquez plus de quatre méthodes)
Image
Fixation axiale : l'épaulement, la bague d'arbre, le manchon d'arbre, le déflecteur d'extrémité d'arbre, la bague de retenue élastique, l'épaulement d'arbre, la bague d'arbre, le manchon d'arbre sont fixés de manière fiable et peuvent résister à des forces axiales importantes ; la fixation élastique de la bague de retenue peut résister à de petites forces axiales ; le déflecteur d'extrémité d'arbre est utilisé pour fixer les pièces d'extrémité d'arbre.
10. Pourquoi les transmissions à vis sans fin fermées doivent-elles être thermiquement équilibrées ?
La transmission à vis sans fin présente un glissement relatif et une friction importante. Étant donné que la transmission à vis sans fin fermée a une mauvaise dissipation thermique et est sujette à la liaison, un calcul du bilan thermique est nécessaire.
11. Dans le calcul de la résistance des engrenages, quelles sont les deux théories de calcul de la résistance ? À quels échecs visent-ils respectivement ? Si la transmission à engrenages est une transmission à surface de dent souple fermée, quel est son critère de conception ?
Réponse : La résistance à la fatigue de contact de la surface de la dent et la résistance à la fatigue de flexion de la racine de la dent sont calculées. La résistance à la fatigue de contact de la surface de la dent est destinée à la rupture par piqûre par fatigue de la surface de la dent et la résistance à la fatigue par flexion de la racine de la dent est destinée à la fracture par fatigue de la racine de la dent. La transmission à engrenages est une transmission à surface fermée à dents souples. Son principe de conception est de concevoir en fonction de la résistance à la fatigue de contact de la surface de la dent et de vérifier la résistance à la fatigue en flexion de la racine de la dent.
12. Quelles sont les fonctions de l'accouplement et de l'embrayage ? Quelle est la différence entre les deux ?
Réponse : La fonction de l'accouplement et de l'embrayage est de relier les deux arbres afin qu'ils tournent ensemble et transmettent le couple. La différence entre les deux est que les deux arbres reliés par l'accouplement ne peuvent pas être séparés pendant le travail. Les deux arbres ne peuvent être séparés qu'en démontant les pièces après l'arrêt, tandis que l'embrayage peut séparer ou relier les deux arbres à tout moment pendant le fonctionnement de la machine.
13. Expliquer les conditions nécessaires pour le roulement du film d'huile ?
Image
Réponse : Un espace en forme de coin doit être formé entre les deux surfaces en mouvement relatif ; 2. Les deux surfaces séparées par le film d'huile doivent avoir une certaine vitesse de glissement relative, et la direction doit garantir que l'huile lubrifiante entre par le grand port et sort par le petit port ; 3. L'huile lubrifiante doit avoir une certaine viscosité et l'approvisionnement en huile doit être suffisant.
14. Décrivez brièvement la signification, les caractéristiques et les occasions d'application du modèle de roulement 7310.
Réponse : Signification du code : {{0}}roulement à billes à contact oblique ; (0)-largeur normale, 0-peut être omis ; 3-la série de diamètres est la série moyenne ; 10-le diamètre intérieur du roulement est de 50 mm.
Caractéristiques et applications : il peut résister à la fois à des charges radiales et à des charges axiales unidirectionnelles, a une vitesse limite élevée et est généralement utilisé par paires.
15. Dans le système de transmission composé d'une transmission par engrenages, d'une transmission par courroie et d'une transmission par chaîne, quelle transmission doit généralement être disposée au niveau de vitesse le plus élevé ? Quelle transmission doit être disposée au niveau de vitesse le plus bas ? Pourquoi est-il disposé de cette façon ?
Réponse : Généralement, la transmission par courroie est disposée au niveau le plus élevé et la transmission par chaîne est disposée au niveau le plus bas ; l'entraînement par courroie présente les caractéristiques d'une transmission stable et d'une absorption tampon des vibrations, il est donc placé au niveau haute vitesse, ce qui est bénéfique pour le moteur ; l'entraînement par chaîne est bruyant lors du travail et convient au travail à basse vitesse, il est donc généralement disposé au niveau basse vitesse.
16. Quelle est la cause d’une vitesse d’entraînement inégale de la chaîne ? Quels sont les principaux facteurs d’influence ? Dans quelles circonstances son rapport de transmission instantané peut-il être constant ?
Image
Réponse : 1) La principale raison de la vitesse inégale de l’entraînement par chaîne est l’effet polygonal de l’entraînement par chaîne ; 2) Les principaux facteurs d'influence sont : la vitesse de la chaîne, le pas de la chaîne et le nombre de dents du pignon ; 3) Lorsque le nombre de dents du grand et du petit pignon est égal à z1=z2 (c'est-à-dire R1＝R2), et que l'entraxe de la transmission est exactement un multiple entier du pas p, l'instantané Le rapport de transmission est constant, c'est-à-dire qu'il vaut toujours 1.
17. Dans le réducteur à engrenages cylindriques, pourquoi la petite largeur de dent d'engrenage b1 est-elle légèrement plus grande que la grande largeur de dent d'engrenage b2 ? Lors du calcul de la résistance, le coefficient de largeur de dent ψd est-il calculé selon b1 ou b1 ? Pourquoi?
Image
Réponse : 1) Afin d'éviter le désalignement axial des grands et petits engrenages dû à des erreurs d'assemblage, ce qui entraînerait une diminution de la largeur des dents d'engrènement et une augmentation de la charge de travail, la largeur des dents des petits engrenages b1 doit être légèrement supérieure à la grande largeur de dent d'engrenage b2 ; 2) Le coefficient de largeur de dent ψd est calculé en fonction de la grande largeur de dent d'engrenage b2 ; car la grande largeur de dent d'engrenage b2 est la largeur de contact réelle lorsqu'une paire d'engrenages cylindriques est engrenée.
18. Pourquoi le diamètre de la petite poulie d1 est-il supérieur ou égal à dmin et l'angle d'enroulement de la poulie motrice 1 est-il supérieur ou égal à 120 degrés dans la transmission par courroie de réduction de vitesse ? La vitesse de bande recommandée est généralement comprise entre (5 et 25) m/s. Que se passera-t-il si la vitesse de la courroie dépasse cette plage ?
Réponse : 1) Plus le diamètre de la petite poulie est petit, plus la contrainte de flexion de la courroie est grande. Par conséquent, afin d'éviter une contrainte de flexion excessive de la courroie, le diamètre minimum de la petite poulie doit être limité ; 2) L'angle 1 de la roue motrice affecte la tension maximale effective de la courroie. Plus 1 est petit, plus la tension effective maximale de la courroie est faible. Afin d'augmenter la tension efficace maximale de la transmission par courroie et d'éviter tout glissement, 1 est généralement supérieur ou égal à 120 degrés ; 3) Si la vitesse de la courroie est trop faible, cela signifie que le diamètre de la petite poulie est trop petit, ce qui rendra la tension effective requise Fe trop grande, ce qui entraînera un trop grand nombre de racines z de la courroie, ce qui rendra la structure d'entraînement par courroie plus grande. ; si la vitesse de la courroie est trop grande, la force centrifuge Fc est trop grande, donc la vitesse de la courroie doit être de (5 ~ 25) m/s.
19. Avantages et inconvénients de la spirale roulante.
Image
Réponse : Avantages - 1) L'usure est très faible et la méthode de réglage peut être utilisée pour éliminer l'écart et produire une certaine pré-déformation pour augmenter la rigidité, de sorte que sa précision de transmission est très élevée, 2) C'est non autobloquant et peut transformer un mouvement linéaire en mouvement de rotation. Inconvénients - 1) La structure est complexe et difficile à fabriquer, 2) Certains mécanismes doivent ajouter un mécanisme d'auto-verrouillage pour empêcher l'inversion.
20. Quels sont les principes de sélection des clés ?
Image
Réponse : Il y a deux aspects : la sélection du type et la sélection de la taille. La sélection du type doit être basée sur les caractéristiques structurelles de la connexion clé, les exigences d'utilisation et les conditions de travail. La sélection de la taille doit être déterminée conformément aux spécifications standard et aux exigences de résistance. La taille de la clé est la taille de la section transversale (largeur de la clé b*hauteur de la clé h) et la longueur L. La taille de la section transversale b*h est sélectionnée dans la norme en fonction du diamètre d de l'arbre. La longueur L de la clé peut généralement être déterminée en fonction de la longueur du moyeu, c'est-à-dire la longueur de clé L inférieure ou égale à la longueur du moyeu, tandis que la clé plate de guidage est déterminée en fonction de la longueur du moyeu et du coulissement. distance. Généralement, la longueur du moyeu L'≈(1.5-2)*d
