J'ai pris quelques photos de turbomoteurs et j'ai joint des présentations détaillées de photos. Chers amis, venez en profiter avec l'éditeur :
Il s'agit de l'aube de soufflante d'un gros turboréacteur. Les pales sont installées sur le moyeu. Après endommagement, il suffit de les remplacer séparément. Les lames sont reliées entre elles par des épaulements renforcés, ce qui peut augmenter la résistance globale de la lame.
Compresseur basse pression à 4 étages.
Les aubes du compresseur du premier étage ont également des épaulements similaires.
Les lames sont maintenues fermement ensemble par les épaules.
Compresseur haute pression dense à 10 étages.
La boîte de vitesses du moteur.
Carter de turboréacteur.
Compresseur haute pression.
Le célèbre turbomoteur TV2-117 a été développé par le bureau de conception Klimov en 1959. Après sa mise en production en 1965, il a continué sa production jusqu'en 1997. La production totale est d'environ 23 000 unités et la durée de fonctionnement totale dépasse 1 million d'heures.
TV2-117 est installé sur l'hélicoptère de la série MI-8 Hippo, et les trois premiers étages du compresseur à 10 étages sont réglables. Le moteur a une turbine de compresseur à deux étages et une turbine libre à deux étages qui entraîne la charge. La photo montre l'orifice d'admission du moteur.
Le compresseur de TV2-117. La puissance de décollage du moteur est de 1500 chevaux et la consommation de carburant à ce moment-là est de 0,310 kg par cheval-vapeur et par heure.
L'arbre de sortie caché dans la tuyère d'échappement.
Détail de la buse d'échappement.
