Pendant longtemps, de nombreux acteurs de l’industrie ont cru que le carbure cémenté était de l’acier au tungstène. Aujourd'hui, nous allons parler de la différence entre le carbure cémenté et l'acier au tungstène.
01 Carbure
Le carbure cémenté est fabriqué à partir de composés durs de métaux réfractaires et de métaux de liaison grâce à un processus de métallurgie des poudres. C'est un matériau en alliage d'une dureté extrêmement élevée. Le carbure de tungstène (WC) est le principal composant du carbure cémenté, représentant 70 à 97 % de la composition totale ; le métal de liaison est utilisé pour lier l'alliage et sa teneur est généralement de 3 à 30 %. Pendant le processus de frittage, il peut entourer la poudre de carbure de tungstène et la lier étroitement, et après refroidissement, il devient un carbure cémenté.
Par conséquent, le carbure cémenté couramment utilisé est divisé en trois catégories en fonction de sa composition et de ses caractéristiques de performance : tungstène-cobalt, tungstène-titane-cobalt et tungstène-titane-tantale (niobium). Les carbures cémentés les plus utilisés en production sont le tungstène-cobalt et le tungstène-titane-cobalt.
1) Carbure cémenté tungstène-cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène (WC) et le cobalt. Le nom de la marque est représenté par le code YG (préfixé par le pinyin chinois de « dur » et « cobalt »), suivi de la valeur en pourcentage de la teneur en cobalt. Par exemple, YG6 représente un carbure cémenté tungstène-cobalt avec une teneur en cobalt de 6 % et une teneur en carbure de tungstène de 94 %.
2) Carbure de tungstène-titane-cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène (WC), le carbure de titane (TiC) et le cobalt. Le nom de la marque est représenté par le code YT (préfixe du pinyin chinois signifiant « dur » et « titane »), suivi de la valeur en pourcentage de la teneur en carbure de titane. Par exemple, YT15 représente un carbure de tungstène-titane-cobalt avec une teneur en carbure de titane de 15 %.
3) Carbure de tungstène-titane-tantale (niobium)
Ce type de carbure cémenté est également appelé carbure cémenté universel ou carbure cémenté universel. Ses principaux composants sont le carbure de tungstène (WC), le carbure de titane (TiC), le carbure de tantale (TaC) ou encore le carbure de niobium (NbC) et le cobalt. Le nom de la marque est représenté par le code YW (préfixé par le pinyin chinois de « hard » et « wan ») suivi d'un numéro ordinal.
Nuances de carbure cémenté et compositions chimiques couramment utilisées :
Remarque : « X » après la nuance indique un alliage à grain fin, « C » indique un alliage à grain grossier et rien n'indique un alliage à grain général.
02 La différence entre l'acier au tungstène et le carbure cémenté
D'une manière générale, l'acier au tungstène est fondu en ajoutant des matières premières de tungstène à l'acier en fusion à l'aide d'un processus de fabrication de l'acier. On l'appelle également acier rapide ou acier à outils. Sa teneur en tungstène est généralement de 15 à 25 %. En plus d'utiliser la méthode de fusion pour produire de l'acier rapide, il existe également de l'acier rapide de métallurgie des poudres, qui évite la réduction des propriétés mécaniques et la déformation du traitement thermique causées par la ségrégation du carbure provoquée par la méthode de fusion.
Le carbure cémenté est fabriqué en frittant du carbure de tungstène comme corps principal et du cobalt ou d'autres métaux de liaison à l'aide d'un processus de métallurgie des poudres. Sa teneur en tungstène est généralement supérieure à 80 %.
En termes simples, tous les alliages dont la dureté dépasse HRC65 peuvent être appelés carbure cémenté, donc l'acier au tungstène appartient au carbure cémenté ; mais à proprement parler, le carbure cémenté n’est pas nécessairement de l’acier au tungstène.
