Les tôles et feuillards en acier laminés à chaud sont l'un des principaux produits sidérurgiques. Avec l'application et le développement des tôles laminées à chaud sous divers aspects, les exigences des utilisateurs pour les produits deviennent de plus en plus strictes. Alors que les utilisateurs prêtent attention à la qualité des plaques d'acier, ils accordent également plus d'attention et accordent plus d'attention à la qualité d'apparence des produits.
Dans une large mesure, la qualité de l'aspect est l'un des indicateurs les plus importants pour évaluer la qualité des tôles d'acier laminées à chaud. Si la qualité d'apparence du produit ne répond pas aux exigences, les utilisateurs ne le reconnaîtront pas et ne l'accepteront pas. Par conséquent, dans le processus de production, il est nécessaire de s'assurer que Les performances du produit, mais aussi de prêter attention à la qualité d'apparence du produit.
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(ondes latérales)
Cependant, dans l'ensemble du processus de production de produits de laminage à chaud, en raison de l'influence de divers facteurs tels que la haute température, la haute pression, la haute vitesse et l'équipement matériel, les produits fabriqués peuvent ne pas répondre pleinement aux exigences des clients et divers défauts sur le surface de la plaque d'acier peut se produire. C'est inévitable, et l'apparition de ces défauts traverse tout le processus de production du laminage à chaud. Cela affecte non seulement l'aspect de surface du dispositif formé ultérieurement, mais est également étroitement lié à l'effet du traitement ultérieur, des coûts de traitement, etc.
Afin d'améliorer encore la qualité de surface des tôles d'acier laminées à chaud, les fabricants nationaux et étrangers ont pris de nombreuses mesures pour corriger et améliorer, telles que la combinaison de l'élimination chimique et mécanique du phosphore, du recuit continu et de la purification de l'acier. Attendez.
2 Classification des défauts de surface courants des tôles d'acier laminées à chaud
La classification des défauts devrait être basée sur les définitions et descriptions pertinentes dans les normes techniques pertinentes et les conditions techniques des tôles d'acier laminées à chaud, et en même temps, la forme et les caractéristiques réelles des défauts devraient être formulées et décrites en combinaison avec les l'augmentation du nombre de types d'acier et la diversification des méthodes de production ces dernières années. . Les défauts courants des tôles d'acier laminées à chaud peuvent être divisés en cinq catégories : défauts de surface, défauts de forme de plaque, propriétés de composition, défauts d'aspect général de la bobine et dimensions géométriques.
2.1 Défauts de surface
Il existe une norme d'évaluation internationale unifiée pour la classification des défauts de surface des tôles d'acier laminées à chaud. Selon les différents facteurs tels que leurs causes et leurs formes, les défauts à la surface des plaques d'épaisseur moyenne sont divisés en 33 types.
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(inclus)
Cependant, différents types peuvent être liés les uns aux autres, et de nombreux défauts sont également très similaires en apparence, ce qui est relativement facile à prêter à confusion. Par conséquent, ces défauts peuvent être résumés et organisés en cinq catégories : (1) pockmarks ; (2) plis et rayures; (3) inclusions; (4) cicatrices; (5) fissures.
2.2 Défauts de forme
Les défauts de forme peuvent généralement être divisés en 3 catégories :
2.2.1 Ondes moyennes : ondulations des vagues dans la direction longitudinale, apparaissant principalement dans les tôles d'acier de faible épaisseur ou à faible teneur en carbone ; 2.2.2 Ondulations latérales : apparaissent principalement dans les produits en acier à faible teneur en carbone de faible épaisseur, avec des ondulations ondulées sur les bords ;
2.2.3 Le substrat de la plaque à carreaux est inégal : la plaque de base de la plaque à carreaux présente des saillies et des dépressions évidentes, qui sont en forme d'écailles de poisson, réparties le long de la bande longitudinale, et certaines sont réparties le long de la surface de la planche .
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2.3 Défauts d'aspect de l'ensemble du rouleau
Les défauts d'aspect de l'ensemble du volume peuvent généralement être divisés en 5 catégories en termes d'aspect :
2.3.1 Forme de tour : forme semblable à une tour, apparaissant principalement dans les produits laminés de forte épaisseur ;
2.3.2 Déroulage : il existe de grands espaces entre les couches de bobines et les couches, qui apparaissent principalement dans les produits laminés à forte épaisseur ;
2.3.3 Couches décalées : l'inégalité entre les couches de bobines ou les couches, ou entre les couches, se produit principalement dans les produits laminés de forte épaisseur ;
2.3.4 Dommages de suspension : certaines pièces aux deux extrémités de la bobine sont endommagées ; il y a des espaces entre les couches de bobine ;
2.3.5 Bobine qui s'effondre : L'aspect de la bobine d'acier est ovale ou irrégulier.
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2.4 Performances des compositions
En termes de performances de composition, on peut les diviser en 3 catégories :
2.4.1 Composition dépassant la norme : un ou plusieurs composants dépassent la plage requise par la nuance d'acier prévue ;
2.4.2 La résistance à la traction dépasse la norme M : la résistance à la traction dépasse la plage requise par la nuance d'acier prévue ;
2.4.3 Allongement excessif : l'allongement dépasse la plage requise par la nuance d'acier prévue.
2.5 Géométrie
En termes de taille géométrique, il peut être divisé en 3 catégories :
2.5.1 Épaisseur incohérente : l'épaisseur totale ou partielle de la bobine d'acier dépasse la plage de tolérance de l'épaisseur prévue ;
2.5.2 Largeur inadaptée : la largeur totale ou partielle de la bobine d'acier dépasse la plage de tolérance de la largeur prévue ;
2.5.3 La hauteur de la plaque modèle n'est pas suffisante : la hauteur du modèle n'est pas telle que spécifiée dans le contrat. Il est facile de se produire lors du laminage d'une épaisseur supérieure à 5,8 mm.
3 Analyse des défauts de surface courants des tôles d'acier laminées à chaud
Les tôles d'acier laminées à chaud sont affectées par divers facteurs au cours du processus de production :
Elle comprend principalement trois aspects : le chauffage et la déphosphoration de la dalle, le processus de chargement à chaud et l'état de surface du rayon roulé. Les causes de ces défauts sont également diverses, et une analyse préliminaire est faite sur les causes de quelques défauts courants.
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3.1 Piqûres
Les marques de pock sont des surfaces rugueuses inégales sur la surface de l'acier, également appelées surfaces piquées, qui sont généralement des feuilles continues, et certaines sont partiellement ou périodiquement distribuées. La raison en est que la qualité des rayons roulés est médiocre et que la dureté de surface est différente. Ou perte de couche dure refroidie, usure inégale, usure de la rainure de roulement du trou fini ou du trou avant, corrosion ou collage d'oxyde de fer cassé, pendant le processus de chauffage, la dalle est sévèrement oxydée et la tôle de fer est pressée contre la surface pendant le laminage, et se forme après être tombé de minuscules fosses.
3.2 Pliage et grattage
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La raison en est que la plaque de guidage est mal traitée ou très usée.
Le bord n'est pas lisse, l'installation et le réglage du dispositif de guidage sont incorrects, la pression excessive sur la pièce laminée provoque des rayures, la plaque de guidage ou le motif des trous adhère à l'échelle d'oxyde et provoque des rayures, le sol, la piste radiale et le lit de refroidissement de la zone de laminage à chaud déplace l'acier, l'équipement de tournage en acier a des angles vifs et la pièce laminée est rayée lors de son passage, ou la teneur en soufre dans le gros gaz est élevée et le curseur est facile à noduler, provoquant le surface de la dalle à plier et à gratter.
3.3 Inclusions
Les inclusions désignent des inclusions non métalliques d'une certaine profondeur à la surface de l'acier, généralement réparties en points, bandes ou blocs, et les couleurs sont rouge foncé, jaune clair, etc.
Les principales raisons sont que les inclusions non métalliques apportées à l'origine à la surface du lingot d'acier et de la billette n'ont pas été nettoyées et roulées dans la surface de l'acier ; pendant le processus de chauffage, les matériaux réfractaires, les cendres de charbon et les cendres sur le dessus du four ou l'extrémité du four sont tombés sur la surface de la billette, et ne l'ont pas fait. Il est nettoyé et roulé à la surface de la pièce laminée ; de plus, l'environnement autour du laminoir n'est pas propre et des inclusions non métalliques à la surface de la pièce laminée peuvent également produire des inclusions.
3.4 cicatrices
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Les cicatrices sont des flocons de métal en forme de cicatrice à la surface de l'acier, qui sont répartis de manière irrégulière. Les cicatrices sont de tailles et de profondeurs différentes. Il y a souvent des inclusions sous les cicatrices.
La raison de la cicatrisation est qu'un mauvais fonctionnement lors de la coulée de lingots d'acier provoque l'adhérence de l'acier fondu dispersé ou éclaboussé à la paroi du moule, et après avoir été oxydé, adhère à la surface du lingot d'acier, formant des cicatrices sur la surface après le laminage, ou en raison de la présence de démoulage, convexité à la surface du lingot d'acier. Les défauts tels que les balles, les textures, les peaux lourdes ou les peaux retournées formeront des cicatrices lors du roulage. Pendant le processus de laminage, des ailettes de surface attachées à la surface de la pièce laminée en raison de rayures lors d'un certain passage avant le trou fini, ou de rainures de roulement La surface est fortement usée et des cicatrices sont causées par le re-laminage, dont certaines sont causées par le nettoyage impur de la "barbe" de la dalle.
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3,5 fissure
Il existe principalement des fissures longitudinales, des fissures transversales et des fissures en étoile. À partir de la section transversale de l'acier, les fissures ont des racines pointues, ont une certaine profondeur et sont perpendiculaires à la surface, et il y a une grave décarburation et des inclusions non métalliques autour d'elles.
La raison en est que l'épaisseur de la coque primaire n'est pas uniforme, la concentration de contraintes est concentrée à l'endroit où la coque est mince, ou la contrainte thermique causée par la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de la coque, la pression hydrostatique résiste la contrainte de solidification et de retrait de la coque dans le sens de l'épaisseur, etc., lorsque des fissures se produisent lorsque la contrainte dépasse la résistance à la traction de la coque.
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3.6 ondes latérales
L'épaisseur latérale inégale de la brame conduit à un allongement différent en chaque point dans la direction latérale lors du laminage ; le mauvais appariement des rayons cvc conduit à des taux de réduction relatifs incohérents dans le sens latéral de la pièce laminée.
3.7 Composition dépassant la norme
Lors de la fusion et de l'affinage, la composition de l'acier en fusion n'était pas strictement contrôlée conformément aux normes techniques et aux conditions contractuelles requises par le contrat, ou la composition de l'acier en fusion a changé en raison d'un temps de coulée trop long. Cela a beaucoup à voir avec le processus de coulée, le niveau de fonctionnement et l'état de l'équipement.
3. 8 La largeur ne correspond pas
Le système de contrôle informatique tombe en panne et le contrôle des paramètres de roulement fluctue ; la tension du boucleur ou de l'enroulement est inappropriée ou fluctue fortement ; l'écart de taille de dalle est important ; la pression latérale verticale des rayons est inappropriée ; le processus de roulement est inapproprié.
Les causes des autres défauts ne sont pas analysées une par une ici.
4 Mesures pour prévenir les défauts de surface des tôles en acier laminées à chaud
Dans l'ensemble du processus de production de laminage à chaud, l'apparition de défauts de tôle d'acier est un problème inévitable. Après avoir trouvé la cause des défauts, il est très important de savoir comment éviter l'apparition de défauts.
4. 1 Piqûres
En raison des différentes causes de piqûres, les mesures de prévention et d'élimination des piqûres sont également différentes :
4.1.1 Lors du changement des rayons, vérifiez soigneusement les rouleaux et n'utilisez pas de rouleaux fortement corrodés ;
4. 1.2 Remplacer les rayons usés ou les formes de trous à temps ;
4. 1.3 Améliorez le matériau des rayons roulants, améliorez la résistance à l'usure, maintenez la rainure de roulement bien refroidie, utilisez des lubrifiants de processus de laminage à chaud, réduisez l'usure et améliorez la résistance à l'usure de la rainure de roulement ;
4. 1.4 Contrôler la température de chauffage du matériau pour maintenir une pression positive dans le four et réduire les gaz oxydants. Pour certains aciers alliés faciles à oxyder et dont la calamine ne tombe pas facilement, une tôle de fer doit être recouverte à la surface du matériau rigide pour protéger le chauffage;
4.1.5 Utilisez de l'eau à haute pression et de l'air comprimé pour enlever le tartre d'oxyde de fer sur la surface de la pièce laminée avant le laminage ou pendant le processus de laminage.
4.2 Plier et gratter
Les mesures pour éviter les pliages et les rayures sont les suivantes :
4.2.1 La plaque de guidage traitée doit répondre aux exigences et avoir des bords lisses ;
4.2.2 Régler correctement le dispositif de guidage ;
4.2.3 Éliminer les angles vifs de la route radiale, la plaque de couverture supérieure de la rocade et les équipements de déplacement et de retournement de l'acier ;
4.2.4 Il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du débarcadère de transport et de dépanner à temps.
4.3 Cicatrices
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Les mesures pour prévenir et éliminer les cicatrices comprennent :
4.3.1 Améliorer la coulée des lingots et le fonctionnement du moule entier ou l'opération de coulée continue pour améliorer la qualité du lingot d'acier ;
4.3.2 Renforcer l'inspection de la qualité des lingots et des ébauches d'acier, et les ébauches d'acier présentant des défauts de gale doivent être mises en production après nettoyage ;
4.3.3 Effectuez strictement l'opération d'entaillage des rayons roulés et remplacez les plaques de guidage et les rainures de roulement très usées à temps pour éviter les rayures sur les pièces roulées.
4.4 Fissure
Les mesures pour prévenir les fissures comprennent :
4.4.1 Améliorer la qualité métallurgique de la fabrication de l'acier et de la coulée continue, améliorer la qualité de surface des brames de coulée continue, inspecter strictement et les brames non qualifiées ne seront pas mises en production ;
4.4.2 Strictly control the heating temperature;
4.4 3 Améliorez le système de roulement, évitez un refroidissement inégal et adoptez une réduction uniforme et des temps de rotation raisonnables ;
4, 4.4 Contrôlez raisonnablement le refroidissement après le laminage pour que la pièce laminée refroidisse uniformément.
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4,5 forme de tour
Il est nécessaire de vérifier et de remplacer régulièrement la plaque de guidage latérale ; optimiser le fonctionnement du processus de bobinage.
4.6 Réduire
Réduisez au maximum la longueur de la section droite ; réduire de manière appropriée la température de bobinage ; stocker la bobine d'acier raisonnablement.
4.7 La hauteur de la plaque quadrillée ne suffit pas
Gravez strictement les rayons du motif, augmentez la pression de roulement et remplacez les rayons à temps.
Le processus de production d'acier laminé à chaud et de produits en bande est relativement compliqué et il est très difficile de contrôler les défauts du produit dans ce processus. Il nécessite donc une meilleure technologie et plus d'expérience pour s'améliorer progressivement.
5. Conclusion
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La classification des défauts des tôles d'acier est un travail minutieux et rigoureux, qui doit non seulement respecter les méthodes de classification traditionnelles, mais aussi se conformer aux définitions existantes des normes pertinentes.
Cet article classe les défauts de surface des tôles d'acier laminées à chaud, analyse les causes de certains défauts et présente les méthodes pour prévenir certains défauts. Cependant, avec l'augmentation progressive du nombre de types d'acier et la diversification progressive des méthodes de production, de nouveaux défauts et changements morphologiques continueront à se produire. Cette question nécessite encore des recherches et des discussions plus approfondies.
