Il n'y a pas de numéro de qualité d'huile sur le camion-citerne ? Pas vraiment!
En tant que moyen de transport spécial, le camion-citerne n'a pas nécessairement le numéro de catégorie sur la carrosserie, car la plupart des camions-citernes utilisent actuellement une conception à compartiments. Le compartiment signifie que le corps du réservoir est séparé par l'ajout d'une cloison de séparation. Le plus grand camion-citerne peut être divisé en 5 compartiments, et chaque compartiment sera équipé d'un port spécial de déchargement d'huile.
Dans la conception des compartiments, la qualité n'a pas besoin d'être marquée sur la surface du corps du réservoir, mais doit seulement apparaître au port de déchargement d'huile des différents compartiments, ce qui est également pratique à identifier et à utiliser pour le personnel de déchargement.
Il convient de noter que chaque bac de réservoir est équipé d'un oléoduc et d'une interface pétrolière séparés, et que des mesures de séparation strictes sont prises entre les bacs. En plus d'une conception stricte, la cloison de séparation doit également avoir une bonne fonction anti-ondes. De cette façon, sans parler de la route cahoteuse pendant le transport, même en cas d'accident, il n'est pas facile de confondre ou de fuir entre différents produits pétroliers. À Sinopec, les camions-citernes utilisés pour le transport des produits essence et diesel sont strictement séparés. Si le camion-citerne doit changer l'huile, il doit nettoyer le réservoir spécialement et il ne peut être remplacé par une autre huile qu'après plusieurs niveaux d'approbation.
Comment s’assurer que le pétrole n’est pas déchargé dans le mauvais réservoir ?
Chaque compartiment du camion-citerne est relié à un port de livraison de pétrole séparé et le joint du port de livraison de pétrole est marqué, ce qui est plus pratique à identifier et à utiliser pour le personnel de déchargement. Les conduites de chargement et de déchargement de pétrole du dépôt pétrolier et de la station-service sont également marquées en conséquence.
De plus, lorsque le camion-citerne arrive à la station-service, le déchargeur échantillonnera et testera également les produits pétroliers dans chaque compartiment, et s'assurera que les produits pétroliers sont correctement déchargés en mesurant la densité, en examinant l'apparence, en sentant l'odeur, etc. et ne commencez le déchargement qu'après avoir passé l'acceptation.
Pourquoi le camion-citerne est-il conçu ainsi ?
L'objectif principal est d'améliorer l'efficacité de la distribution, de compléter en temps opportun les différents besoins en produits pétroliers de la même station-service, de mieux servir les clients et de réduire le fort impact des bosses sur la route du camion-citerne sur les produits pétroliers dans la cabine. De plus, le camion-citerne doté d'une conception à compartiments peut transporter plusieurs produits pétroliers en un seul voyage, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de transport. Lors du transport de différents produits pétroliers, des camions-citernes séparés seront strictement utilisés pour le transport. De plus, les stations-service appliqueront strictement la « Méthode de déchargement du pétrole en huit étapes » pour garantir pleinement la qualité des produits pétroliers dans les stations-service et offrir aux propriétaires de voitures des garanties de haute qualité et suffisantes.
En outre, les départements gouvernementaux concernés procéderont régulièrement à des inspections sur place dans les stations-service et publieront des rapports de tests pour garantir la sécurité et la normalisation des produits pétroliers.
