J'ai récemment appris qu'en raison d'une panne d'inversion de poussée du moteur gauche, le premier vol de vérification au monde du gros avion de production nationale C919 a échoué et que l'avion qui était censé se rendre à Hefei a été contraint d'atterrir à l'aéroport de Hongqiao. Il s’agit d’un coup inattendu pour tous ceux qui se soucient des gros avions produits dans le pays. China Eastern Airlines avait précédemment annoncé qu'elle démarrerait ses opérations commerciales au printemps, fin février et début mars, mais elle a maintenant changé ses propos et a déclaré qu'elle ne procéderait à des tests que d'ici là.
La poussée inverse du moteur peut réduire la vitesse de roulage de l'avion lors de l'atterrissage avec une efficacité maximale en peu de temps pour garantir un atterrissage en toute sécurité. Si toutes les inversions de poussée des moteurs échouent lors de l'atterrissage, la probabilité que l'avion atterrisse en toute sécurité est nulle. Les deux moteurs installés sur l'avion C919 sont les moteurs LEAP-1C nouvellement développés par la société CFM. Ce sont les plus faibles des trois modèles de la série LEAP. CFM est une coentreprise à parts égales entre le français Snecma (qui fait désormais partie du groupe Safran) et l'américain General Electric. En d’autres termes, les composants essentiels du C919 sont entre les mains des Occidentaux. Le moment où le problème qui se pose cette fois pourra être résolu dépend entièrement de CFM.
Les composants essentiels tels que l'inversion de poussée du moteur ne sont qu'un aspect des contraintes technologiques du C919. Pour de nombreux composants non essentiels, le C919 doit également s'appuyer sur des fournisseurs occidentaux. Lors du vol d'essai de l'avion C919, le train d'atterrissage en acier national n'étant pas assez solide, il a été contraint de le remplacer par de l'« acier 300M » américain. De plus, le moteur, le système de commandes de vol et le système hydraulique de l'ensemble de l'avion doivent être importés des États-Unis. Si vous regardez ces problèmes du point de vue du blocage du cou, alors le C919 a trop de talon d'Achille.
Certains pensent que la Chine peut compter sur la Russie pour résoudre ces problèmes techniques, car la Russie est également une puissance aéronautique majeure dans le monde. Quel que soit le statut des avions de fabrication russe sur le marché mondial, même si la Chine est disposée à coopérer avec la Russie, la Russie pourrait ne pas être disposée à coopérer avec la Chine. Poutine a interdit le partage de technologie aéronautique avec la Chine, ce qui a entraîné la suspension du projet sino-russe de gros avions CR929 produit dans le pays, ce qui a rendu la Russie encore plus peu fiable.
Lorsque beaucoup de gens voient quelque chose qui ne peut être séparé de l'Occident, ils ont le sentiment qu'ils seront coincés et qu'ils doivent se développer et se développer de manière indépendante. La recherche et le développement indépendants et l’autonomie sont tous deux une bonne chose, mais les pays, comme les individus, ont leurs propres forces et faiblesses, et il est impossible de tout couvrir. L'un des principaux objectifs des échanges internationaux est d'apprendre des atouts de chacun et de compléter les besoins de chacun. Aussi puissants que soient les États-Unis, ils ne peuvent pas jouer seuls à huis clos.
La mentalité du cou coincé favorise la confrontation plutôt que la coopération et considère les acheteurs et les fournisseurs comme des adversaires plutôt que comme des partenaires. Si j’ai besoin d’acheter à l’étranger, j’aimerais pouvoir tout faire dans mon pays et ne pas laisser les étrangers gagner de l’argent chinois ; lorsqu'ils exportent vers des pays étrangers, j'ai l'impression que les États-Unis ont échangé de vraies richesses contre des morceaux de papier. Je pense que plus j’exporte, plus je vais souffrir, et je l’ignore complètement. Le dollar américain peut acheter des centaines de millions de tonnes de pétrole, des centaines de milliards de chips, des centaines de millions de tonnes de céréales et d’autres biens physiques. Si ce type de réflexion est correct, alors la Chine ne devrait ni exporter ni importer. Le résultat final est que la Chine deviendra une société fermée et autosuffisante dans la nouvelle ère. Cette logique est tellement absurde !
