La peinture de combattant a toujours attiré l’attention des passionnés militaires. Bien sûr, nombreux sont ceux qui prônent « l’inutilité de la peinture ». En fait, la peinture de chaque combattant ne se fait pas au hasard. Il y a là une signification profonde. La plupart d’entre eux visent à améliorer la capacité de combat des combattants, mais il existe également des traces de collectivisme dans un environnement historique spécifique. Parlons des principales fonctions de la peinture de chasseur : Premièrement, il est facile d'être invisible et de s'adapter à la mission de l'avion. La peinture est essentiellement une technologie optique furtive, qui intègre l'avion à l'arrière-plan, ce qui rend difficile la recherche et l'identification de l'ennemi. Afin d'améliorer la capacité de dissimulation et l'adaptabilité des avions dans différentes zones d'activité, la peinture des chasseurs est progressivement passée du monochrome au multicolore-, et la couleur est modifiée en fonction des caractéristiques de la région et de l'espace aérien. Les avions basés sur des porte-avions opérant en mer sont généralement gris clair, bleu clair et blanc. Les intercepteurs sont spécialement utilisés pour intercepter les avions ennemis envahisseurs ou les missiles de croisière dans les airs. Lors de vols à haute altitude, en raison de la forte diffusion de la lumière sur le fuselage, une peinture monochrome gris foncé est généralement utilisée pour réduire le contraste avec l'arrière-plan. Les avions d'attaque sont responsables des missions d'attaque à basse -altitude et utilisent souvent des peintures similaires à la couleur du sol. Deuxièmement, pour garantir une haute visibilité, les avions d’entraînement, de sauvetage et d’essai nécessitent une différence de couleur évidente et un contraste important avec l’arrière-plan. Les avions de recherche et de sauvetage utilisent généralement du orange et du blanc à haute visibilité, et les avions d'entraînement utilisent généralement un haut du fuselage blanc, un bas de fuselage rouge et de la peinture rouge sur le bout de l'aile, afin que les instructeurs puissent clairement observer la situation de vol. Troisièmement, éliminez la fatigue visuelle. Des facteurs tels que la couleur, la luminosité et le temps sont des facteurs importants qui provoquent une fatigue visuelle du pilote. Afin d'éliminer ou de réduire la fatigue visuelle du pilote, la partie avant du cockpit est peinte avec des couleurs anti-éblouissantes à faible réflectivité et bonne absorption de la lumière, généralement noires ou gris foncé. Quatrièmement, la protection solaire est également l’un des facteurs à prendre en compte lors de la peinture de combat. Une forte lumière du soleil augmentera la température à l’intérieur de l’avion, ce qui n’est pas propice à la maintenance et à l’exploitation de l’avion. Par exemple, l’armée américaine a inclus le blanc et le gris comme couleurs de protection solaire pour les avions dans les spécifications militaires pertinentes. Cinquièmement, promouvoir le prestige militaire. De plus, les avions militaires sont souvent recouverts de marques, de motifs, de noms de pilotes et du nombre d'avions ennemis abattus pour améliorer le moral des combattants, comme la peinture de requin tigre peinte sur le P-40 pendant la Seconde Guerre mondiale. Voici quelques-uns des avions de combat les plus distinctifs : Dans les années 1960, des slogans personnalisés sont apparus sur les chasseurs de l'armée de l'air chinoise. Le chasseur J-6 sur la photo ci-dessus porte un grand slogan rouge « Détruisez l'ennemi envahissant » imprimé sur le nez droit. Au cours de la même période, les chasseurs de l'armée de l'air chinoise étaient pour la plupart imprimés avec des slogans tels que « Servir le peuple ». C'est un tableau avec une très forte empreinte de l'époque. Les avions de combat de cette période étaient sérieusement affectés par un certain mouvement et regorgeaient de citations. Il n’y avait même pas de place pour écrire le numéro de lot de production, il fallait donc le placer à la queue. Bien que les avions de combat de cette période aient une forte couleur ZZ, ils sont également uniques. Dans les années 1990, les différentes unités de l'armée de l'air chinoise ont réfléchi, appris des autres et combiné leur propre production réelle pour produire une série de logos personnalisés pulvérisés sur le fuselage, formant une culture de logo de fuselage très riche pour un temps. Le plus représentatif est que la 1ère Division de l'Armée de l'Air située dans le nord-est a utilisé le percutant « Tigre du Nord-Est » comme emblème, et depuis lors, le titre de « Lion à tête de tigre » s'est répandu comme une traînée de poudre. ▲Chasseur Su-30 avec logo "Northeast Tiger"▲Le logo "Northeast Tiger" du J-7E de la 1ère Division de l'Air ForceL'insigne "Eagle Earth" est également un logo très distinctif du chasseur de l'armée de l'air chinoise. L'image ci-dessus montre l'insigne « Eagle Earth » sur le chasseur Su-30MKK. La formation à trois avions du J-8B au loin célèbre le nouveau Su-30MKK.
▲J-7E peint avec le badge "Eagle Earth"Il est dommage qu'en 2005, l'armée de l'air chinoise ait annulé la peinture personnalisée de diverses unités et que la peinture de nos avions de combat soit redevenue la même. Lors du défilé militaire de 2009, le J-11 de la 2e Division de l'Armée de l'Air s'est montré un peu astucieux dans la conception de la peinture. Le côté du fuselage était peint avec un logo distinctif du drapeau national. En fait, le mât du drapeau national est une marque de maintien de la formation. Le designer a ajouté le motif du drapeau national sur la base de la marque d'entretien, contournant ainsi les réglementations interdisant la peinture personnalisée. ▲L'avion de combat J-11 peint avec le drapeau nationalLe retour de la peinture personnalisée de l'armée de l'air chinoise est le célèbre 131e régiment de la 44e division de l'armée de l'air, qui a peint le logo "Big Red Eagle" sur l'avion de combat J-10. Le Grand Aigle Rouge est une déformation du caractère chinois « 一3一 », représentant la signification du 131e Régiment de la 44e Division de l'Armée de l'Air. Le « Red Eagle Regiment » avec ses avions de combat peints du Big Red Eagle est l’un des atouts de l’armée de l’air chinoise. Le régiment a formé plusieurs pilotes aux casques dorés. ▲Le J-10C peint avec le « Big Red Eagle » appartient également à la 33e division aérienne de la région militaire de Chengdu. Le logo "Big Golden Eagle" du J-11. Il convient de noter que la ligne derrière la tête de l'aigle est une variation artistique du chiffre 33, qui représente la signification de la 33e Division aérienne. ▲Le logo Big Golden Eagle est progressivement apparu ces dernières années sur les avions de combat navals, dont la peinture a toujours été légèrement différente de celle de l'Air Force. Le plus représentatif est bien sûr le logo « Flying Shark » du J-15. ▲Le logo "Flying Shark" du J-15▲Dessin simple du J-15Enfin, voici une photo du savon transparent "Diao Pai" du chasseur Falcon...( •̀ᴗ•́ )J'attends avec impatience que l'armée de l'air chinoise devienne de plus en plus forte et que les peintures des avions de combat deviennent plus riches et plus agréables à l'œil.
