1. Formes de défaillance des pièces mécaniques : rupture globale, déformation résiduelle excessive, dommages de surface des pièces (corrosion, usure et fatigue de contact), défaillance causée par la destruction des conditions normales de travail. 2. Exigences auxquelles les pièces conçues doivent répondre : exigences pour éviter une défaillance au cours de la période de vie prédéterminée (résistance, rigidité, durée de vie), exigences de transformabilité structurelle, exigences économiques, exigences de faible masse, exigences de fiabilité. conception empirique, conception de tests sur modèle 5. Matériaux couramment utilisés pour les pièces mécaniques : matériaux métalliques, matériaux polymères, matériaux céramiques, matériaux composites 6. La résistance des pièces est divisée en : résistance à la contrainte statique et résistance à la contrainte variable 7. Le rapport de contrainte r=-1 est une contrainte cyclique symétrique ; r=0 est une contrainte cyclique pulsée 8. L'étape BC est une fatigue de contrainte (fatigue à faible cycle) ; CD est l’étape de fatigue à durée de vie finie ; le segment de ligne après le point D représente l'étape de fatigue à vie infinie de l'éprouvette ; le point D est la limite de fatigue d'endurance 9. Mesures pour améliorer la résistance à la fatigue des pièces : réduire autant que possible l'influence de la concentration de contraintes sur les pièces (rainures de décharge de charge, rainures en boucle ouverte-), sélectionner des matériaux à haute résistance à la fatigue et stipuler des méthodes de traitement thermique et des processus de renforcement qui peuvent améliorer la résistance à la fatigue des matériaux. 10. Frottement de glissement : frottement sec, frottement limite, frottement fluide et frottement mixte. 11. Processus d'usure des pièces : rodage-dans étape, étape d'usure stable, étape d'usure sévère ; des efforts doivent être faits pour raccourcir la période de rodage-, prolonger la période d'usure stable et retarder l'apparition d'une usure sévère. 12. Classification de l'usure : usure par adhérence, usure par abrasion, usure par fatigue, usure par érosion, usure par corrosion, usure par micro-mouvement. 13. Les lubrifiants sont divisés en quatre types : gaz, liquide, solide et semi-solide ; les graisses sont divisées en graisse à base de calcium-, graisse à base de nano-, graisse à base de lithium - et graisse à base d'aluminium - graisse à base d'aluminium . 14. Le profil de dent des filetages de connexion ordinaires est un triangle équilatéral avec de bonnes performances d'auto-blocage - ; l'efficacité de transmission des fils de transmission rectangulaires est supérieure à celle des autres fils ; les fils de transmission trapézoïdaux sont les fils de transmission les plus couramment utilisés. 15. Les fils de connexion couramment utilisés nécessitent des performances autobloquantes-, de sorte que les fils à ligne unique-sont principalement utilisés ; les filetages de transmission nécessitent une efficacité de transmission élevée, c'est pourquoi les filetages à double-ligne ou triple-ligne sont principalement utilisés. 16. Connexion par boulon ordinaire (des trous traversants ou des trous alésés sont ouverts sur les pièces connectées), connexion par goujon, connexion par vis, connexion par vis de réglage. 17. Le but du pré-serrage des connexions filetées : pour améliorer la fiabilité et l'étanchéité de la connexion et pour éviter les espaces ou le glissement relatif entre les pièces connectées après le chargement. Le problème fondamental de la relaxation des connexions filetées : empêcher les paires de spirales de tourner l'une par rapport à l'autre lorsqu'elles sont chargées. (Anti-desserrage par friction, anti-desserrage mécanique, détruisant la relation de mouvement de la paire de spirales pour empêcher le desserrage) 18. Mesures pour améliorer la résistance des connexions filetées : réduire l'amplitude de contrainte qui affecte la résistance à la fatigue du boulon (réduire la rigidité du boulon ou augmenter la rigidité des pièces connectées), améliorer le phénomène de répartition inégale de la charge sur les dents filetées, réduire l'influence de la concentration des contraintes et adopter un processus de fabrication raisonnable. 19. Types de connexion par clé : connexion par clé plate (les deux côtés sont des surfaces de travail), connexion par clé semi-circulaire, connexion par clé en coin, connexion par clé tangentielle 20. Les entraînements par courroie sont divisés en : type à friction et type à maillage 21. La contrainte maximale instantanée de la courroie se produit au début du bord serré de la courroie autour de la petite poulie ; la contrainte change quatre fois dans un cercle de la courroie 22. Tension des entraînements par courroie trapézoïdale : dispositif de tension régulier, dispositif de tension automatique, dispositif de tension utilisant une roue de tension 23. Le nombre de maillons d'une chaîne à rouleaux est généralement un nombre pair (le nombre de dents sur le pignon est un nombre impair), et le rouleau Lorsque la chaîne est un nombre impair, utilisez un sur-maillon. 24. Le but de la tension de la transmission par chaîne est d'éviter mauvais engrenage et vibrations de la chaîne lorsque le côté libre de la chaîne s'affaisse trop, et pour augmenter l'angle d'engrènement entre la chaîne et le pignon équipement à face dure ; sinon, il s'agit d'un engrenage à face souple-. 27. L'amélioration de la précision de fabrication et la réduction du diamètre de l'engrenage pour réduire la vitesse circonférentielle peuvent réduire les charges dynamiques. Afin de réduire les charges dynamiques, l'engrenage peut être bordé sur le dessus de la dent. Le but de donner aux dents d'engrenage une forme de tambour est d'améliorer la répartition de la charge des dents. 28. Tanr=z1:q (coefficient de diamètre) Plus l'angle d'attaque est grand, plus l'efficacité est élevée et plus la propriété d'autoblocage- est mauvaise. 29. Une fois l'engrenage à vis sans fin déplacé, le cercle primitif et le cercle primitif de l'engrenage à vis sans fin coïncident toujours, mais la ligne de pas de l'engrenage à vis sans fin a changé et ne coïncide plus avec son pas cercle. 30. Formes de défaillance de la transmission par engrenage à vis sans fin : piqûres, fracture de la racine de la dent, liaison de la surface de la dent et usure excessive ; une panne se produit souvent sur l'engrenage à vis sans fin. 31. Perte de puissance de la transmission à engrenage à vis sans fin fermée : perte d'usure d'engrènement, perte d'usure des roulements, perte par éclaboussures d'huile lorsque les pièces entrant dans le pool d'huile remuent l'huile. 32. La transmission à engrenage à vis sans fin doit être calculée pour l'équilibre thermique en fonction de la condition que la chaleur générée par unité de temps est égale à la chaleur dissipée dans le même temps. Mesures : ajoutez des dissipateurs de chaleur et augmentez la zone de dissipation thermique, installez des ventilateurs à l'extrémité de l'arbre à vis sans fin pour accélérer le flux d'air et installez des tuyaux de refroidissement en circulation dans la boîte de transmission. 33. Conditions pour la formation d'une lubrification hydrodynamique : les deux surfaces glissant l'une par rapport à l'autre doivent former un espace en forme de coin convergent- ; les deux surfaces séparées par le film d'huile doivent avoir une vitesse de glissement relative suffisante, et leur mouvement doit faire couler l'huile lubrifiante de la grande bouche vers la petite bouche et sortir ; l'huile lubrifiante doit avoir une certaine viscosité et l'apport d'huile doit être suffisant. 34. La structure de base des roulements : bague intérieure, bague extérieure, corps hydraulique, cage. 35. 3 roulements à rouleaux coniques, 5 butées à billes, 6 roulements à billes à gorge profonde, 7 roulements à contact oblique, N roulements à rouleaux cylindriques 00, 01, 02, 03 sont d=10 mm, 12 mm, 15 mm, 17 mm respectivement. 04 signifie d=20mm, 12 signifie d=60mm36. Durée de vie nominale de base : la vitesse ou les heures de travail auxquelles 10 % des roulements d'un groupe de roulements subissent des dommages par piqûres, tandis que 90 % ne subissent pas de dommages par piqûres, est considérée comme la durée de vie du roulement37. Charge dynamique nominale de base : charge que le roulement peut supporter lorsque la durée de vie nominale de base du roulement est exactement de 106 tours38. Méthode de configuration du roulement : des points d'appui doubles sont fixés dans chaque direction, un point d'appui est fixé dans les deux sens et l'autre extrémité du point d'appui flotte, et les deux extrémités sont supportées de manière flottante39. Les roulements sont divisés en : arbre rotatif (moment de flexion et couple), broche (moment de flexion), arbre de transmission (couple)
