Les sièges du train se font presque toujours face. pourquoi ? Y-as-tu déjà pensé? Est-ce pour permettre à tout le monde de manger plus facilement des graines de melon ensemble ? jouer aux cartes? En fait, ils existent tous, mais la raison principale est la suivante~
Améliorer l’utilisation de l’espace et augmenter la capacité des passagers
Les sièges face à face signifient que deux personnes partagent un dossier, ce qui permet d'économiser plus d'espace qu'une personne avec un seul dossier, ainsi que des coûts de conception. L'une des raisons de cette conception est d'accueillir plus de sièges.
Par exemple : comparez la voiture climatisée 25G que l'on voit couramment sur l'autoroute avec la Harmony CRH380A : voiture climatisée 25G, voiture à sièges rigides, disposition des sièges 3+2, capacité 118 personnes. Harmony CRH380A, deuxième classe, disposition des sièges 3+2, capacité 85 personnes. La voiture climatisée à siège rigide 25G dispose de 33 sièges de plus dans un compartiment que le siège de deuxième classe CRH380A ; le siège de deuxième classe Fuxing CRH400AF a une capacité de 90 personnes, soit 5 sièges de plus que l'Harmony.
image
Image de la capture d'écran de l'application High Speed Rail Manager
Les sièges placés l'un en face de l'autre peuvent économiser de l'espace à l'intérieur de la cabine, améliorer l'utilisation de l'espace et transporter plus de passagers, augmentant ainsi la capacité de transport.
Le train ne peut pas faire demi-tour
image
Lorsque le train fait demi-tour après son arrivée au terminal, il ne peut pas faire demi-tour. Au lieu de cela, il accroche l’avant du train à l’arrière et continue de rouler. Si tous les trains sont assis dans une rangée, il y aura des gens assis dos au train. Peut-être pouvez-vous imaginer une scène où tout le monde dans la voiture est assis dos à l’avant de la voiture.
image
À l'heure actuelle, la plupart des sièges rigides n'ont pas de conception pivotante. Seule la conception du siège face à face peut garantir qu'il y a toujours quelqu'un devant.
Le train peut alors circuler dans les deux sens. Un côté est devant en partant, et l’autre côté est devant en revenant.
Bien que le train circule dans une seule direction, ses sièges peuvent pivoter. Une fois arrivé au terminal, le conducteur tournera les sièges pour faire face à la direction du train.
Suivre les conceptions de trains étrangers
Les wagons de train sont dérivés des wagons de courrier européens, avec deux rangées de sièges se faisant face. Plus tard, les voitures sont devenues plus grandes et plusieurs voitures ont été reliées ensemble pour former des salles privées.
Plus tard, les voitures ont été encore agrandies, passant de compartiments privés à des voitures à passage complet, et les voitures ont continué la tradition de s'asseoir l'une en face de l'autre.
Les sièges horizontaux des trains EMU actuels sont davantage basés sur la conception des avions et sont uniformément orientés dans une seule direction.
