Demandez à tous ceux qui n’ont jamais conduit de voiture : quelle est la forme d’un volant de voiture ? Il n’y a qu’une seule réponse que vous pouvez obtenir : ronde. Cependant, si la rédaction vous pose une autre question, il vous sera difficile de répondre : Pourquoi le volant est-il rond ?
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Vous pourriez dire : Parce que c’est rond, c’est rond.
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Par conséquent, de nombreuses questions auxquelles il semble facile de répondre ne sont en réalité pas aussi simples qu’on le pense.
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Pour expliquer pourquoi le volant est rond, il faut commencer par l’histoire des voitures. Avant l’avènement de l’automobile, le principal moyen de transport était la calèche. Puis, quand les moteurs sont apparus, les gens se sont débarrassés des chevaux et n'ont utilisé que la partie arrière pour tirer les gens. C'est donc ce qui s'est passé.
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Il s'agit de la première voiture de l'histoire de l'automobile - la Mercedes-Benz One. Son volant est une tige oscillante. En fait, cela devrait s’appeler une tige de direction.
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Peu de temps après la naissance de l'automobile, afin d'améliorer la sécurité et les performances de conduite du véhicule, les gens plaçaient le moteur devant le véhicule et le centre de gravité du véhicule avançait. La barre directionnelle courte rendait l'opération de direction extrêmement difficile.
En conséquence, les humains intelligents se sont inspirés des gouvernails marins, ont rendu circulaires les pièces qui contrôlent la direction de la voiture et ont introduit une structure de réducteur dans le joystick directionnel pour simplifier le fonctionnement de la direction de la voiture grâce à l'amplification du couple.
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Bien que l'histoire de l'automobile soit très courte, les humains ont des milliers d'années d'histoire de navigation et la technologie des navires est toujours disponible, de sorte que les gouvernails ont été empruntés aux automobiles et les volants ronds sont toujours utilisés aujourd'hui.
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Cependant, même les volants ronds peuvent être divisés en plusieurs types. Les plus connus sont les volants à quatre branches, les volants à trois branches et les très rares volants à deux branches.
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De plus, saviez-vous qu’il existe également un volant simple largeur ? Par exemple, le volant à une branche du modèle Citroën DS de 1974 est un volant alternatif très représentatif.
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De plus, la société suédoise Saab a déjà développé un volant utilisant une colonne de direction d'avion. Ce design est également assez étrange, mais heureusement, il ne s’agit que d’un design sur un concept-car.
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Pensez-vous à part que les volants sont tout ronds ? Pas vraiment!
L'exemple le plus typique, sur une voiture de course F1, le volant ressemble à ceci~~~
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L’espace du cockpit d’une voiture de course F1 étant très compact, le pilote dispose de très peu de marge de manœuvre. Le volant est conçu pour être très petit et la plage de direction n'est pas aussi longue que celle des voitures familiales ordinaires. Divers interrupteurs de commande et engrenages sont intégrés au volant. bouton peu.
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Dans les voitures familiales traditionnelles, la conception des volants ronds a été progressivement brisée. Les volants ronds d'origine ont commencé à prendre une forme ovale et sont devenus de plus en plus petits, pour ensuite se transformer en volant en forme de D très courant. Cette conception Il peut fournir plus d'espace pour les jambes du conducteur et la conception est plus conviviale.
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