1. Le mode de défaillance des pièces mécaniques : rupture globale, déformation résiduelle excessive, endommagement superficiel des pièces (corrosion, usure et fatigue de contact), défaillance causée par des dommages aux conditions normales de travail
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2. Exigences auxquelles les pièces de conception doivent répondre : exigences pour éviter les défaillances au cours de la période de vie prédéterminée (résistance, rigidité, durée de vie), exigences de processus structurel, exigences économiques, petites exigences de qualité et exigences de fiabilité
3. Critères de conception des pièces : critères de résistance, critères de rigidité, critères de durée de vie, critères de stabilité aux vibrations, critères de fiabilité
4. Méthodes de conception des pièces : conception théorique, conception empirique, conception de test sur modèle
5. Matériaux couramment utilisés pour les pièces mécaniques : matériaux métalliques, matériaux polymères, matériaux céramiques, matériaux composites
6. La résistance des pièces est divisée en : résistance aux contraintes statiques et résistance aux contraintes variables
7. Le rapport de contrainte r=-1 est une contrainte cyclique symétrique ; r=0 est une contrainte cyclique pulsée
8. Le stade BC est la fatigue de fatigue (fatigue à cycle bas); CD est le stade de fatigue à durée de vie finie ; le segment de droite après le point D représente le stade de fatigue à durée de vie infinie de l'éprouvette ; le point D est la limite de fatigue durable
9. Mesures pour améliorer la résistance à la fatigue des pièces : réduire au maximum l'influence de la concentration des contraintes sur les pièces (gorge de réduction de charge, gorge à anneau ouvert), sélectionner des matériaux à haute résistance à la fatigue et prévoir des méthodes de traitement thermique et des procédés de renforcement qui peuvent améliorer la résistance à la fatigue des matériaux
10. Frottement par glissement : frottement sec, frottement limite, frottement fluide et frottement mixte
11. Le processus d'usure des pièces : phase de rodage, phase d'usure stable et phase d'usure sévère ; des efforts doivent être faits pour raccourcir la période de rodage, prolonger la période d'usure stable et retarder l'arrivée d'une usure sévère
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12. Classification de l'usure : usure par adhérence, usure par abrasion, usure par fatigue, usure par érosion, usure par corrosion, usure par frottement
13. Les lubrifiants sont divisés en quatre types : gaz, liquides, solides et semi-solides ; les graisses sont divisées en : graisse à base de calcium, graisse à base de nano, graisse à base de lithium, graisse à base d'aluminium
14. Le fil de connexion ordinaire est un triangle équilatéral avec une bonne propriété autobloquante; l'efficacité de transmission du fil de transmission rectangulaire est supérieure à celle des autres fils ; le filetage de transmission trapézoïdal est le filetage de transmission le plus couramment utilisé
15. Les fils de connexion couramment utilisés nécessitent des propriétés autobloquantes, de sorte que les fils à un seul fil sont souvent utilisés ; les fils de transmission nécessitent une efficacité de transmission élevée, de sorte que les fils à double ou à trois fils sont principalement utilisés
16. Connexion de boulon ordinaire (avec un trou traversant ou un trou articulé sur la partie connectée), connexion de goujon à double tête, connexion à vis, connexion à vis de réglage
17. Le but du pré-serrage de la connexion filetée : améliorer la fiabilité et l'étanchéité de la connexion, et empêcher les espaces ou le glissement relatif entre les pièces connectées après le chargement. Le problème fondamental du desserrage de la connexion filetée : empêcher la rotation relative de la paire de vis lorsqu'elle est chargée. (Anti-desserrage par friction, anti-desserrage mécanique, anti-desserrage en détruisant la relation de mouvement de la paire de vis)
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18. Mesures pour améliorer la résistance de la connexion filetée : réduire l'amplitude de contrainte qui affecte la résistance à la fatigue du boulon (réduire la rigidité du boulon ou augmenter la rigidité des pièces connectées), améliorer la répartition inégale de la charge sur les dents du filetage, réduire l'influence de concentration de contraintes et utiliser un processus de fabrication raisonnable
19. Type de connexion de clé : connexion de clé plate (les deux côtés sont des surfaces de travail), connexion de clé semi-circulaire, connexion de clé en coin, connexion de clé tangentielle
20. La transmission par courroie est divisée en : type de friction et type de maillage
21. La contrainte maximale instantanée de la courroie se produit à l'endroit où le côté tendu de la courroie commence à s'enrouler autour de la petite poulie ; la courroie change quatre fois pour un cycle
22. Tension de transmission par courroie trapézoïdale : dispositif de tension régulier, dispositif de tension automatique, dispositif de tension utilisant une poulie de tension
23. Le nombre de maillons de chaîne de la chaîne à rouleaux est généralement un nombre pair (le nombre de dents du pignon est un nombre impair), et le maillon de chaîne excessif est utilisé lorsque la chaîne à rouleaux est un nombre impair.
24. Le but de la tension de l'entraînement par chaîne : pour éviter un mauvais maillage et des vibrations de la chaîne lorsque l'affaissement du côté libre de la chaîne est trop important, et pour augmenter l'angle d'enveloppement du maillage entre la chaîne et le pignon
25. Mode de défaillance des engrenages : dents cassées, usure de la surface des dents (engrenage ouvert), piqûres sur la surface des dents (engrenage fermé), collage de la surface des dents, déformation plastique (des crêtes apparaissent sur la roue motrice, des rainures apparaissent sur la roue motrice)
26. Les engrenages dont la dureté est supérieure à 350 HBS ou 38 HRS sont appelés engrenages à revêtement dur ; sinon, ce sont des engrenages à face souple
27. L'amélioration de la précision de fabrication et la réduction du diamètre de l'engrenage pour réduire la vitesse périphérique peuvent réduire la charge dynamique ; afin de réduire la charge dynamique, l'engrenage peut être réparé au sommet de la dent; les dents d'engrenage sont transformées en forme de tambour pour améliorer les dents d'engrenage. Répartition de la charge
28. Tanr=z1:q (coefficient de diamètre) Plus l'angle d'attaque est grand, plus l'efficacité est élevée et plus la propriété autobloquante est mauvaise
29. Déplacez l'engrenage à vis sans fin. Après le déplacement, le cercle primitif de la vis sans fin et le cercle primitif coïncident toujours, mais la ligne primitive de la vis sans fin a changé et ne coïncide plus avec le cercle primitif.
30. Le mode de défaillance de la vis sans fin : corrosion par piqûres, fracture de la racine de la dent, collage de la surface de la dent et usure excessive ; une panne se produit souvent sur l'engrenage à vis sans fin
31. Perte de puissance de la vis sans fin fermée : perte d'usure d'engrènement, perte d'usure des roulements, perte d'éclaboussures d'huile lorsque les pièces entrant dans le bain d'huile remuent l'huile
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32. La vis sans fin doit calculer le bilan thermique selon la condition que la valeur calorifique par unité de temps soit égale à la dissipation thermique dans le même temps. Mesures : ajoutez des dissipateurs de chaleur et augmentez la zone de dissipation de la chaleur, installez des ventilateurs à l'extrémité de l'arbre à vis sans fin pour accélérer le flux d'air et installez des dissipateurs de chaleur dans la boîte de transmission Canalisation de refroidissement à circulation intégrée
33. Les conditions de formation de la lubrification hydrodynamique : les deux surfaces qui coulissent l'une par rapport à l'autre doivent former un interstice convergent en forme de coin ; les deux surfaces séparées par le film d'huile doivent avoir une vitesse de glissement relative suffisante, et son mouvement doit faire couler l'huile de lubrification de la grande bouche dans la petite bouche ; lubrification L'huile doit avoir une certaine viscosité et l'alimentation en huile doit être suffisante
34. La structure de base des roulements : bague intérieure, bague extérieure, corps hydrodynamique, cage
35. 3 roulements à rouleaux coniques, 5 butées à billes, 6 roulements rigides à billes, 7 roulements à contact oblique, N roulements à rouleaux cylindriques 00, 01, 02, 03 respectivement d=10mm, 12mm, 15mm , 17mm 04 signifie d= 20mm, 12 signifie d=60mm
36. Durée de vie nominale de base : 10 % des roulements d'un groupe de roulements présentent des dommages par piqûres et 90 % des roulements ne présentent pas de dommages par piqûres. Le nombre d'heures de travail correspond à la durée de vie du roulement.
37. Charge dynamique nominale de base : Lorsque la durée de vie nominale de base du roulement est exactement de 106 tours, la charge que le roulement peut supporter
38. Méthode de configuration des roulements : deux points d'appui sont fixés dans une direction chacun, un point est fixé de manière bidirectionnelle et l'autre point d'appui nage, et les deux extrémités sont un support flottant
39. Les roulements sont divisés par charge : arbre (moment de flexion et couple), mandrin (moment de flexion), arbre d'entraînement (couple)
